根据您的描述，这个情况一般原因是，发动机可变正时位置错位。可变正时vvt执行机构卡滞 损坏。相关油路堵塞。控制线路虚接造成的 需要检查相关的线路进行修复。疏通相关油路，更换卡滞 损坏的vvt执行机构 重新校准发动机正时
您好，这个情况一般原因是三元催化器堵塞 点火线圈损坏造成的，需要调取发动机故障码，数据流看一下。检查清洗三元催化。必要的时候更换损坏的点火线圈。
![mechanic_avatar]()
你好。没有故障码。 发动机刚修的
发动机大修的需要检查一下三元催化还有发动机正时。
![mechanic_avatar]()
正时是好的。 跟凸轮轴正时轮有关系。
是的
在没有对正时之前有这现象吗？
![mechanic_avatar]()
原先是发动机没机油了。车抖。加油没有力。
![mechanic_avatar]()
发动机全是油腻和机碳
恩，这个情况必要的时候需要重新检查正时
还需要检查清洗三元催化。
![mechanic_avatar]()
正时是好的。 实在不行我把正时轮和凸轮轴换了
刚大修的发动机一般不会存在机油油路堵塞的情况。但是也需要检查。
![mechanic_avatar]()
好的。
切忌盲目换件的。
![mechanic_avatar]()
1500转。不是抖。 是冲。 提速提不上去。 就一冲一冲
您读取数据流看一下。
![mechanic_avatar]()
我刚刚把拆了看正时了。 我装好了看看
有正式标记位置图片吗？看一下 确定准确吗？
![mechanic_avatar]()
我对正时用专用工具的。凸轮轴的正时轮位置我没有看。 我把凸轮轴固定曲轴位置对上。 我是这样对的。
检查过可变正时的电磁阀吗？
![mechanic_avatar]()
看过了。 也没有故障码
清洗了吗 线路检查了吗
缸盖油路清洗了吗
![mechanic_avatar]()
洗了。 线我也看过了。 我才拆正时的。
嗯
您如果有点火线圈的话，先更换一个点火圈圈试一下，先不要拆正时了
![mechanic_avatar]()
好的。
您的车点火线圈是一个四方整体的还是直条四个的
![mechanic_avatar]()
是整体直条的。
这个比较贵 最好有同款车辆的实验一下
![mechanic_avatar]()
你好。 我试了一下 跟原来一样的。 还是冲
![mechanic_avatar]()
1500到2000冲。2000以上就不冲了。
如果这样的话就不是点火线圈问题了。
还是检查一下可变正时。
![mechanic_avatar]()
就是凸轮轴的正时轮对么
是的
