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马自达6
前几天行驶中冷却液散热器上盖开裂溅了一机舱防冻液车辆冒烟(水汽) 开到修理厂中途中水温到顶 让后又到最低 不显示水温 到维修厂换了个散热器 现在水温表显示正常 但有这个P0117的故障码 还有哪里不对吗 需要检查哪里
前几天行驶中冷却液散热器上盖开裂溅了一机舱防冻液车辆冒烟(水汽) 开到修理厂中途中水温到顶 让后又到最低 不显示水温 到维修厂换了个散热器 现在水温表显示正常 但有这个P0117的故障码 还有哪里不对吗 需要检查哪里
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陈杰
4.9
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115420
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议更换传感器试车
2017-12-16 20:03:00
检查一下水温传感器
这个故障会影响正常驾驶吗?
不会影响正常行驶,但是有可能油耗会有些高
就是会影响车子ECU正常计算喷油量吗?
对
哦哦 哪还是得修一修 直接换新的水温感应器吗
需要换
马6水温传感器的位置在哪啊?
是这个吧
在缸盖左侧水管下部
对
好的 谢谢
客气
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4条
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你好,2014款马自达6 2.0,起步加速无力发闷,没有爆任何故障码,冷车没问题,拔掉空气流量计也正常,火花塞,正时,三元,进气系统,空流也换了好几个,全部查过问题依旧
出现这种情况建议您测试一下汽油压力,如果汽油压力是没有问题的话,那么就要考虑检查一下氧传感器是否正常,像现在这种情况主要还是因为发动机混合气不正常引起的。
2006款马自达6wagon,2.3排量。18万公里。现在冷车启动跑一两公里后,加速三档会突然闯一下,AT灯、发动机故障灯亮,此时一般是在3档状态,再加速不会升档,减速也不会降档,只能停车让车降1档,降档后AT灯熄灭,只留发动机故障灯,车辆状态恢复正常,两三天之内不会出现这种问题,发动机故障灯在第二次打火或者第三次打火会自动消除。读过发动机故障灯显示进气歧管电路电压低。
嗯,如果价格不高的话,建议你先把这个输入轴传感器换掉,试试看,有可能是传感器的故障。
张万东
4.8
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你好!高师傅!我的车由于水温高,打不着车,3个缸都进水了,大修后出现冷车好着车,熄火停半小时后,就需打2次才能着车,怠速有点不稳,不明显!加速有力。无故障码!不好着车时,油压正常,水温传感器正常,气门间隙进气25左右,排气35左右!正时应该没问题,喷油嘴与老款对调过,无明显改善!着车时,长期和短期燃油修正值在正负5之间!空流在3.5左右,进气压力在40.左右!想听一下你的分析!
从数据流上看,空流和进气歧管压力明显不正常,都偏大。 高温大修时,一定要检查缸盖和缸体的平面度。特别是缸盖过热容易变形。
高龙
4.9
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提
故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
高龙
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本次自检得分 车型 和悦 排量 1.5L 年款 2012 变速箱 手动挡 时间 2016-09-07 检查结论 您的爱车检测到较严重故障,车况较差,不宜长时间或长途行驶,建议咨询维修顾问并及时维修,确保安全。 故障码(2) 燃油和空气侦查系统 正常 点火系统 正常 废气控制系统 正常 车速怠速控制系统不良 P0504较严重 制动开关A/B 相关(当前) P0504较严重 制动开关A/B 相关(未决) 电脑控制系统 正常 网络连接系统 正常 其它 正常 数据流(50) ECU中存储的故障码数量1正常MIL(故障指示灯)状态ON正常支持失火监测YES正常支持燃油系统监测YES正常支持综合部件监测YES正常支持压缩点火监测NO正常失火监测准备就绪YES正常燃油系统监测准备就绪YES正常综合部件监测准备就绪YES正常支持催化剂监测YES正常支持加热式催化剂监测NO正常支持燃油蒸气系统监测NO正常支持二次空气喷射系统监测NO正常支持空调系统冷媒监测NO正常支持氧传感器监测YES正常支持氧传感器加热器监测YES正常支持EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测YES正常催化剂监测准备就绪YES正常加热式催化剂监测准备就绪YES正常燃油蒸气系统监测准备就绪YES正常二次空气喷射系统监测准备就绪YES正常空调系统冷媒监测准备就绪YES正常氧传感器监测准备就绪YES正常氧传感器加热器监测准备就绪YES正常EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测准备就绪YES正常燃油系统1状态CL正常燃油系统2状态CL正常负荷计算值23.5%正常发动机冷却液温度93℃正常短期燃油修正(缸组1)0.8%正常长期燃油修正(缸组1)0.0%正常进气歧管绝对压力33Kpa正常发动机转数748Rpm正常车速传感器0Km/H正常气缸1点火提前角4.0BTDC正常进气温度60℃正常节气门绝对位置13.7%正常氧传感器位置B1:S12-- B2:S----正常氧传感器输出电压(缸组1,传感器1)0.710v正常短期燃油修正(缸组1,传感器1)0.8%正常氧传感器输出电压(缸组1,传感器2)0.975v正常短期燃油修正(缸组1,传感器2)--%正常车辆或发动机认证的OBD要求EOBD正常MIL(故障指示灯)点亮后的行驶距离2Km正常节气门相对位置2.7%正常节气门绝对位置B12.9%正常节气门绝对位置D15.7%正常节气门绝对位置E7.5%正常指令的节气门执行器控制3.5%正常故障指示灯点亮时发动机运转时间35m
认证技师
5.0
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你好我这有个马自达6空调不好用,,Ծ^Ծ,,我找到空调压缩机保险没问题,继电器直接给电压缩机工作,里面控制面板控制没反应
放空调液时,都是空气,怀疑漏液导致的空调故障,首先建议重新抽真空,加注冷媒后故障依旧。然后,排查线路,发现少了一路供电,指导查找线路,发现BCM不能提供电源,判定BCM坏了。直接给BCM一个输出电源,空调工作正常,故障排除。因此,建议更换BCM。
高龙
4.9
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已服务车主
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马自达6为什么仪表盘温度计温度过高?行驶时正常,一停下来指示针就到最高
您好,新年快乐,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐,虎年大吉🇨🇳你好,车温度过高,那这种情况一般都是冷却液亏损,或者是电子扇不转,节温器损坏,导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修: 第一,首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高?这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度,如果冷却液亏损太严重的话,就会造成高温的现象,需要及时补充冷却液。 第二,检查一下,是不是电子扇不转造成的高温的现象?这种情况重点检查一下,是不是电子扇保险丝?或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三,节温器故障导致的车辆高温,这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码,然后如果出问题,需要及时更换节温器总成。 以上这几点?原因是导致车辆温度高的比较常见的故障,这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
高长振
4.9
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求指点,我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车,开着一直不错,前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
汪帆
5.0
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已服务车主
119754
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大半年前换了防冻液,当时防冻液加到两线中间位置,现在防冻液减少到最低线以下加两指多的位置了,请问怎么回事?
宋克阔
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我的车丢防冻液,但机油里没有
虞双
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19569
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