P0731-一档传动比错误
操作原理
变速器控制模块(TCM)根据输入轮速传感器1和2 (N2-N3)信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算传动比。该诊断旨在检测变速器是否滑移或是否存在无效的传动比。
被监控时： 发动机转速大于450 rpm，无N2 - N3输入轮速传感器错误出现，无选档器选档杆错误出现，无ABS系统错误，车速大于10 Km/h (6 mph)。
设定状态： 无换档操作并且实际档位并非目标档位。无换档操作 - 实际(计算的)档位小于目标(预计)档位，没有计算到合理档位，实际(计算的)涡轮速度大于300 rpm或计算的传动比大于阈值。在升档期间 - 实际(计算的)档位小于目标(预计)档位。在降档期间 - 实际(计算的)档位大于目标(预计)档位。
可能原因
小齿轮因数未正确编程
变速器油液液位低
存在其它变速器DTC
内部变速器故障
参考可能原因继续拆检。
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都做过什么检测了？别的码有吗？
变速箱1档传动比错误，低速发抖伴有嗡嗡声
变速箱1档传动比错误，低速发抖伴有嗡嗡声
变速器油液检查了吗
才换不久
液位怎么看的
1档传动比错误是怎么回事？修理厂师傅检查的
P0731-一档传动比错误
操作原理
变速器控制模块(TCM)根据输入轮速传感器1和2 (N2-N3)信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算传动比。该诊断旨在检测变速器是否滑移或是否存在无效的传动比。
被监控时： 发动机转速大于450 rpm，无N2 - N3输入轮速传感器错误出现，无选档器选档杆错误出现，无ABS系统错误，车速大于10 Km/h (6 mph)。
设定状态： 无换档操作并且实际档位并非目标档位。无换档操作 - 实际(计算的)档位小于目标(预计)档位，没有计算到合理档位，实际(计算的)涡轮速度大于300 rpm或计算的传动比大于阈值。在升档期间 - 实际(计算的)档位小于目标(预计)档位。在降档期间 - 实际(计算的)档位大于目标(预计)档位。
可能原因
小齿轮因数未正确编程
变速器油液液位低
存在其它变速器DTC
内部变速器故障
车子怠速滑行有嗡嗡声二十到三十码车身发抖三十码以上异响消除车身也不抖了跟这个有关系吗
有
你四条轮胎花纹型号都一样吗？
才换的四个轮胎
都一样的
按这个排查吧
变速箱里面都换了
换的东西有没有跟原车的好好比比，这一点跟同意被忽视。
我看过原车的东西确实有损坏的痕迹
继续拆检吧，没别的办法。
