还有就是多次多重启几次。那么剩余的如果还是非常高一直高。还有一点再次确认一下，确认一下发动机的正时。如果也都正确节气门体怠速马达控制的那个进气孔一堵上车就灭，那么说明不漏气。那么就说明是怠速马达出问题了，不工作。导致的进气量过大。而怠速过高。
你好，这种情况的话确认一下我们气门室盖上面的一些真空管路，确认一下有没有没有安装好的，是其漏气的地方确认一下看看。
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都没事呢
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插好了
包括进气歧管上面的真空管路，看一下是不是有没有连接好，使其漏气的导致的怠速高。
你整体都给我拍个照片，包括局部，我看一下它装配是不是装错了。
连进气管旁边都拍照，我看一下应该是哪个地方没装好。
之前呢，之前你能确定他没事吗？如果能确定他之前没事，那肯定是你拆装造成的问题啊。
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之前不高就是漏油
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他来时不着车了
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换了马达就好了
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火花塞也是新的
怠速现在有多高系统看看有没有什么故障码。
使用电脑读取一下当前数据流看是多少？然后用手堵着那个节气门的进气孔。就是怠速马达控制的那个进气孔的时候堵上看车面不灭。如果堵上不灭，那就是严重有漏气的地方，如果堵上灭了，怠速非常高，系统又没故障码，更换节气门总成。
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达到1200左右
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报的氧传感器2
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数据流多少正常师傅
车热了也不落吗？车热的时候怠速的话是在850转左右。后氧传感器的话，确认一下氧传感器是不是坏了，以及后氧传感器的插头是不是断了。
冷车启动的时候是偏高一点，随着热车以后水温上升，它的转速就会变低。
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用手堵不灭车是哪里可能漏气
用手堵住不灭，那就说明节气门漏气。以及进气歧管漏气。
还有就是多次多重启几次。那么剩余的如果还是非常高一直高。还有一点再次确认一下，确认一下发动机的正时。如果也都正确节气门体怠速马达控制的那个进气孔一堵上车就灭，那么说明不漏气。那么就说明是怠速马达出问题了，不工作。导致的进气量过大。而怠速过高。
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这能堵上吗
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有影响吗
不能堵上。
进气管这一头你可以堵上。但是气门室盖这段这个孔不能堵，你可以排到大气。
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他一堵上怠速就在一千一下了
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这通着就行是吧
是的，这样可以没啥影响。因为那个孔你要堵死的话。你这个里面就会漏油。
