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换了后轴承!ABS灯和手刹灯常亮!灭不了!轴承副厂!还有发动机行驶时不能急加速!速度不能超过4000转!以前能达到5500转!哪坏了?
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尤作龙
5.0
/
已服务车主
2005
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
重新装配轴承并清理
mechanic_avatar
看是不是轮胎轴承信号轮有金属铁屑 吸附在信号轮
mechanic_avatar
检查每个轮胎的转速 用电脑去看数据流
mechanic_avatar
?怎么查轮胎数据流?
mechanic_avatar
2010年2.5V6
mechanic_avatar
用电脑检查每个轮胎的转速
mechanic_avatar
用专检
mechanic_avatar
不懂
mechanic_avatar
用专用电脑查看轮胎转动的数据流
mechanic_avatar
没有
mechanic_avatar
你用的什么诊断仪
小贴士:该回复还有
5条
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唐德田
5.0
/
已服务车主
6791
擅长:
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。
如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
吴明明
4.7
/
已服务车主
2202
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