您好!现在要用解码器检测一下有没有故障
如果没有解码器,先检查保险,应该有保险丝损坏了
电脑进不去,obd接头没电,保险丝都检查了,都好的
没电,仪表灯不亮
现在电瓶电压多少伏,测量没有
新电瓶,启动马达有反应,很有劲啊
仪表灯不亮吗?
对
肯定有保险损坏
保险丝都拔下来看过的
你这个车是哪一年的,保险丝如果没坏,还要考虑有没有电,有没有线路烧坏
你这个车哪一年的
06
就电瓶正极安装时扳手碰到铁了
我查一下电路,这个肯定有线路损坏
好的,能发电路图给我吗
我查的电路不准
这个车
发动机仓保险盒给我个照片
这个38号保险有没有电
那个是38
我给你图了
在上面,你看到没有
驾驶室保险盒的这个8号保险,看看有没有电
38有电
仪表里面的8号呢
没电
号,我顺着这个看电路,稍等
好的
发动机仓下的36号保险有没有电
有
人为的给8号供电,看看能不能让仪表灯亮
好
不会
解码器进系统,这一个系统都进不去吗?解码器显示的是什么,有哪些模块不能通讯
obd都没电
在吗
8号给电有反应了
要烧保险丝
仪表板下6号保险丝是诊断插头的电源,你看看这个保险有没有电
没电,保险丝好的
你看这个电路图,6号,8号等保险丝都是常电,他由J2-47过来的电,这个电是发动机仓保险盒的36过来的。
36过来的线有问题咯
电路图发我看看
等等,36号到的是 J1-47,我看看J2-47是哪里过来的,因为这个是手机登陆,今天没上班,又在老家,网络满,您多担待一下,我继续看J2-47这条线路,
前面说的6号和8号保险丝的图片在上面,这一点应该没有分析错误
好的
看不清楚
汽修宝典我也有,怎么找,我没找到
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什么
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找到机舱保险盒,拆开,找到J2-47这个红黑色线,测量这个线到驾驶室的6号,8号……保险通不通
语音听不到,对吗
那个是J2_47
听的到
号,我再给你找下插头
发动机仓这个保险盒是不是有3个插头
如果你收到,请及时回复一下
对
这下面有3个插头,都是47个针脚,有一个插头46,47是空的,有一个47是接地线,剩下一个46,47是一样的颜色线,红黑色,这个就是J2插头
你在汽修宝典哪里找的
你找到这个线,用万用表测量这个47号红黑色线到驾驶室的6号保险丝是不是通的,如果是,我分析90%是发动机仓保险盒的内部坏了,从图上看,内部有一个X_Y的二极管,我暂时分析他是二极管,可能烧坏了
好的
思路就是这样,现在你车辆应该驾驶室有很多个保险丝没电,而且车辆很多电器用不了,原因就是电瓶的电能送到发动机仓保险盒,但是发动机仓保险盒内部有损坏,引起发动机仓保险盒的线路不能给仪表台保险盒送电,导致车辆故障的出现
如果你找到这个插头,想跳跃保险盒诊断问题,可以把这个线取出来,然后正常安装电器,人为的用一个20安保险,给红黑色线供电,要保证仪表没电器有电,估计现在喇叭也不响。我暂时分析有两根线没电,J2-46,J2-47,至于还有没有其他线路损坏,暂时不清楚,手机这个看电路图不方便,如果我上班,用公司电脑看,应该会分析得更快,更准确
您在检测中,还有什么疑问,可以留言,一定尽全力帮你分析
好像不对
哪里不对,你说
对不上
发动机仓保险盒里面是不是3个插头
对
每个插头多少针脚,上面写得有数字
是不是一共47个
每个插头47个针脚
但是47号没有线
3个插头的47脚都没有线吗
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只有一个,是黑色的
喇叭现在会来的
那你测量仪表保险的6号保险和8号保险是不是通的,用万用表
我试下
你这款是3.0排量,06年的,应该就是别克陆尊,应该是这个电路,先看看这两个保险是不是通的,如果是,那么他们就是一条线路。
如果是通的,就测量这个保险到发动机仓的这3个插头中的那一条线是通的,应该可以找到这个线
好的
还有,诊断插头的电源应该是16号,橙色,这个线应该和仪表台保险盒的6号通,这个也要测,这个测了,如果是,说明我们分析得是正确的
也就是说电路图没有问题,而插头有差别,就是属于车辆的配置不同的问题,这不影响对故障点的查找,只是时间问题
8号保险丝和3个插头都有好几根线通的
6号和8号通不通
在吗
通的
无这些保险丝相同的都是那些针脚
每个接头上都有好几个
是什么颜色
没看
现在还在检测吗
不了,明天再说了
对于这个故障,其实并不难,因为这两天在休息,通过网络上的资料可能查不到准确的线路号,毕竟没有原厂的专用资料准确。
我给你个思路,就是现在6号和8号保险没有电,你顺着这个线路倒着找,从仪表保险6号对应测量到后面是什么线,找到这个线颜色,去对应发动机仓保险盒的线,找到又通又是通颜色线的,就是这条线路。然后对应着找到该线所对应保险盒的针脚,再通过针脚找到对应的常电保险丝。问题就查到了。
总体来说就是缺少一个常电源通往仪表,如果发动机仓保险盒保险丝正常,那么发动机仓保险盒故障的可能性最大。因为仪表保险丝到发动机仓保险丝盒的线路是通的,可以说是发动仓保险盒没有输出常电。
还有一点,对于我们维修人员来说,修好一个故障不是什么了不起的事,而对故障的分析,自己排除故障的思路,才重要,您要对故障有一个思路,把握这个思路,维修任何车辆的任何故障都不会走弯路,大不了就是没有资料,速度稍微慢一点。
该故障肯定有线路问题,而仪表保险没电,我们通过测量仪表保险盒没电的保险丝,找到这些保险丝到发动机仓保险盒的线都是通的,说明该车是电瓶出来的常电没有到达发动机仓保险盒出来的线路上,这就可以找到大致的位置,缩小了故障范围。只要思路对了,以后遇到类似的线路故障,就不至于问别人了。
您明天检测如果有什么不解之处再联系我吧
好的,谢谢
在吗
在
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什么意思
二极管是单向导通,就是万用表顺着测量正常,反着测量阻断
好的