加油门的时候好像是发动机舱有那种让人抓狂难听的滋滋滋滋声音，加油门时才有，而且声音很大，就像电磁炉加热锅的时候的那种声音，很刺耳，请问这是那里的问题？怎样解决？会不会是排气管漏气？
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冒志伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-27 11:13:31

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你好，这个不像是排气管漏气，加油的时候才有，更有可能是某些部件松动引起的共振响声

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有没加装发动机底盘的？

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没有，

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这样的话需要现场检查了，重点看下排气管隔热板，底盘，有没变形引起干涩的，是比较常见得原因

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还有就是早上不明显，天热了更明显，不像是什么松动的声音，

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哦，好

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可以到修理厂把车升高来听，很容易发现响声部位的

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好，

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还有离合松一半会有很大声的嘎嘎声，就像缺乏润滑干涩的那种声音，这个啥问题啊，声音很大的，很远都能听到

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你好，不好意思，刚忙才看到信息。这个响声大多就是集合器踏板活动胶套缺油了，松离合的时候负荷大，就很容易发出响声。需要找师傅检查胶套有没破损，如果不严重可以重新加油就可以了！

相似问题

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别克凯越，2013款，1.5L手动挡。半个月前，在爬坡的时候，加油门听见后轮有滋滋滋的金属摩擦声音，在平路的时候偶尔也会听到这个声音，半个多月来，去驰加和去4S店多次，带着师傅也都试了车，师傅也听见了声音，后来把左后轮的刹车盘，都拆下来，用砂纸都擦了下，这个声音依旧还在，请问大师这个到底问题在哪里？每次基本上都是加油有，平时踩刹车和空挡踩刹车都没有异响，4S的甚至说这是发动机吸气的声音，但是明明是金属摩擦的声音啊，请大师指教！

郭连永

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13年别克凯越，跑了4万多公里，现在的问题是车内发动机噪音大，刚开始提速加油就像开面包车一样产生很大的噪音，节气门三滤积碳都做过了还是不行。第二个问题是最近刚换了火花塞然后车在怠速状态下抖动大，中控台抖动的声音都能听出来第三个问题是起步开空调时会产生噪音，走时候很刺耳但是速度提上去后噪音就消失了请问大神以上问题是什么原因造成的该如何解决呢

你好发动机声音很大你的看下是开起来声音很大，还是单独发动机声音很大，你可以检查下发动机机油够不够，还有就是检查下皮带过渡轮之类的轴承有没异响，还有看你描述了，开空调异响你看下是不是空调泵皮带异响发出的如果是建议更换一根试试

胡润智

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09年别克凯越，手动挡，跑了16万，现在车辆行驶正常，但是换挡顿挫感明显，而且在换挡的时候，松开油门，踩下离合的时候，发动机转速会明显上升，发动机有空挡踩油门的声音，比如1档2000转踩下离合，这个时候发动机转速会升到2200左右，然后落下来。发动机声音特别难听，！出现这问题之前清洗过喷油嘴，洗完喷油嘴没多久就出现这问题，出现这问题以后换了节气门总成，怠速马达也包含在里面，可是问题还是没解决，在网上看，很多人说是，节气门，或者怠速马脏。还有人说，正常现象，因为这车以前不这样，所以我知道不正常，有人说是离合器开关的问题，可是我在离合器踏板上下都找了，只看到刹车开关，离合器开关根本没有啊，很是苦恼，麻烦帮忙解决下下问题，！！节气门是机械的，带油门拉线那种，

孔德权

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我有一辆07款别克凯越旅行车，1.6手动的。看感觉发动机舱传来“塔塔塔”的声音（加油门这种声音频率会更高，就像破车散架的感觉），我换过一套挺杆，皮带和正时皮带都是新的，问题还是没有解决，坐在车里怠速的时候，会感觉到地盘传递来的不规则轻微震动。另外，行驶中，踩离合摘档时怠速会在踩下离合的瞬间突然升高然后下降。我不知道是不是一个问题希望大家帮忙解决一下。

李培雄

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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越，几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到（踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档），有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右（踏板和油路应该没事吧？这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右，但是感觉还是没有升到4档（按下HOLD已经是自动降档吧？），就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动，松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了，再加速还是不升档，停车重启每次正常可以升档加速，可以肯定是平路不是上坡，也不是一直踩油门不松，有时猛踩油门试过也不升档，而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害，不是那种升档顿挫的感觉，是车子整个前后窜动一样，踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大，有时还看到发动机故障灯闪，但是松掉油门速度低于70（自动挡3档或以下的感觉）的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失，减速停车后重新启动一般又正常了，又可以顺利加速升档上去，哪怕120的速度也平稳，前些天跑了100公里高速（60到120之间速度）油耗6.35应该也算不错，毕竟07年老凯越还是自动挡车，网上查有的说换火花塞会好，有的说内球笼坏，有的说节气门位置传感器问题？也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级？？因为加速不升档只是偶发，去到修理店人家也说不上原因（小地方没有4s店没去查），在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题，今天来这里看看，但愿能解决问题，很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。

尤一树

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你好，06年别克凯越前些天因正时内涨紧轮损坏而导致排气气门全部打弯，之后更换了正时皮带三件套和水泵还有顶杆，安装好后出现呜呜的共震声，之后重新更换了水泵，此症状基本消失，但发动机抖动明显(之前也存在抖动所以换了一个支架垫)，在装完后发现一水管损坏，又重新拆了进气那一块再装好后呜呜声继续出来了，而且这两天更为加重，杂音较难受。不知道是那出了问题？还有变速箱，在热机工况下，松离合时总会听到咚的一声，现在已换了离合器三件套，症状未变。修理工找不出原因，请专家给予建议。

呜呜响应该是漏气，用化清剂喷进气歧管处试试，要重点检查进气歧管胶圈是否压到，顶一下的感觉是齿轮或者半轴受力有间隙，检查半轴球笼和差速器间隙

李培雄

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别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

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06年别克凯越，跑了约二十万，从两三个月前开始出问题，刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来，就算打起来了一挂档松离合也会憋死，这样没影响开所以没管它，又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速，随后会一冲一冲的，像喘不开一样，减下速来会听到前边一喘一喘的，再启动的时候踩油门很难提速，就算提起速来，一换档的时候也会扽一下，刹车会熄火！这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了，要是在市区就麻烦了，不到路口不熄火，一刹车就熄火，而且很难提速，估计后面人要骂死我了还有一种情况是早晨我开车去上班，车放太阳底下晒着，如果今天温度很高，到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题，听着前边就很厉害一喘一喘的，提不起速来！跑短距离还行，要是跑的时间长了也会出这个问题，比方说跑二十多里路，要是停下有事，再启动的时候也会出这个问题找了维修师傅看了，说问题不好查，用电脑也测了，显示正常，换了油泵芯，没起作用，后来发现火花塞被烧的发黑，而且底下垫子漏油，火花塞几乎泡在油里了，所以换了火花塞和垫子，也没起作用，维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据，把废气管拔了，问题还有，现在我看着就发愁，怎么问题就这么难找呢，各位大师们支个招吧

乐发操

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凯越的车友老司机们都进来看看我好揪心呐！大家好，我是2015年12月提的车，车子是15年10月份生产的，因为家在乡下，每天都要开乡下路，今年大概5月份开始，过坑洼不平路面，或者减速带，左前轮会有“呯呯呯”的声音，像金属片碰撞发出的声音，感觉哪里松掉了，听着挺揪心的，感觉车子都要散架了，由于正好6月份买房，这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显，声音很响，现在天气冷了，声音轻了很多，但是还是有的，10月份的时候，正好有空，去4S店看了下，说是刹车盘那里有石子，已经帮我取出了，让我开开试试看，当时感觉蛮好，开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧，天气转晴了，在乡下开的时候，又有了，特别是连续坑洼路段，乡下的路都是水泥路，但是经常有钢管车开过，路面这里补一块，那里补一块的。。。。第二天。。。我又去了4S店，但是第二天是阴雨天气，4S的修车师傅坐在我旁边，到外面兜了几圈，很神奇的，声音几乎没了，有还是有，但是很小很小。最后，修车师傅说查不出，把我的悬架螺丝送了再紧一下，让我试试。。。天晴了，开在路上，那声音还是有的，听着真揪心，选了个天晴的日子，还是星期天，再去4S店，换了个修车师傅，还是外面去兜了一圈，感觉老天在玩我，这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。最后，修车师傅给我解释说是顶胶的原因，说是凯越的通病（反正我是不信），他把引擎盖翻起来，顶胶最上面的2个地方，涂了点黄油，让我再试试，心里揪心的很啊。。。回来的路上，不知道是心理原因还是什么，声音小了很多，到了月底吧，揪心的事情又来了，我在上班路上，发现自己的方向盘放正，车子往右边逃的，第二天去4S！店，让他们弄了下，方向往左边打死，拧右边轮胎的螺丝，往右边打死，拧左边的螺丝，我说做个四轮定位吧，修车师傅说不用（其实我感觉是他们不愿意做，因为新车一年没到，他们白弄的）。我放心不下，还是外面去做个四轮定位吧，机器显示轮胎偏了1度多点。。。顺便左前轮的异响，也让他们看看（4S弄的真让我揪心），结果他们也检查不出什么问题，去试车嘛，开在市区，异响本来就小，旁边再坐个人，异响没了。。。最后总结一下，顶胶，外面的人检查过了，说是没有间隙，正常的，底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段，左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音，但是！这种情况，在下雨的时候，就没有，副驾驶坐个人，也没有，开在市区（水泥路一块块分割开来的地方），左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音，在乡下，异响出现的比较多。。。各位车友，你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。

刘然

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我有台13年的凯越发动车有个滋滋响把助力泵皮带拿了就不响了换了新的还响

车主的问题是：凯越启动车辆过后，有滋滋滋的响声，拿掉外围皮带过后，不响，更换新皮带还是响，为什么？首先，它的助力泵和发电机是共用一根皮带，所以，拆掉过后，发电机也不会动。外围有滋滋滋的响声，有两种可能：发电机异响和皮带异响。拆掉皮带过后，发电机不参与工作，所以，建议您，检查一下发电机是否存在异响。汽车有问题，请找汽车大师！

薛亮

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手机版：加油门的时候好像是发动机舱有那种让人抓狂难听的滋滋滋滋声音，加油门时才有，而且声音很大，就像电磁炉加热锅的时候的那种声音，很刺耳，请问这是那里的问题？怎样解决？会不会是排气管漏气？

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