三菱4g63发动机曲轴传感器探头与发动机感应齿轮间隙是多少
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周兴旺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-01 11:01:36

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你好，正常间隙是一个锯条的厚度就可以，0.4毫米

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希望我的回答可以帮到你！

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二手车，黄海旗胜v3。9w多公里，12年车。三菱2.0_4G63发动机。近几个月凉车给不上油，3-5分钟车热了以后正常。个人感觉无论几档加油不向前穿车，车自重1.6顿多点。节气门，喷油嘴洗了。三元催化器透了。火花塞，点火线圈换了。汽油泵，汽油滤芯换了。水温传感器换了，四虑换了。92-95号汽油试了。没解决问题。

检查一下冷车钢压够不够，钢压不够也是这样，主要是气门密封不好

陈震宇

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07年五菱之光b12发动机高温拉缸大修后，原地加油正常，跑起来后，加速无力，发闷，油门踩完没有响应，因高温换了进气歧管，进气压力传感器，凸轮轴，曲轴传感器，点火线圈，缸线，汽油滤芯，油泵都换了。氧传感器也检查了，三元也没堵，还是不行，没有头绪了，帮忙分析下

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桑塔纳发动机大修后感觉方向盘不如以前旋转顺畅，助力油正常，修的时候由于那个曲轴传感器安装的感应头与齿轮盘间隙过大发动机无法启动，后来店里查找电路后给卸的变速箱更换那个部件后又安装的变速箱。能不能是变速箱的拆卸安装导致方向盘转向不够顺畅发紧？请问大师应该如何调整？

认证技师

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路虎极光2.0T汽油发动机，从新对正时后，跑个二十多公里发动机故障灯就亮提示凸轮轴与曲轴信号不对。这个车的正时是用专用工具对的，曲轴位置传感器也用专用工具对的。请问各位师傅有可能是正时链条没对好吗？

张世清

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2013年12出厂的东风风行景逸X5 1.8T 发动机型号18K4G，巳行驶144500公里，前段时间跑起来有点冲一冲的，故障比较轻微，现在故障是好起动，怠速有点抖动，起动后怠速几分钟发动机还熄火，跑的时候小油门就开始冲，油门加大一点车子反而一前一后冲的厉害，调故障码是P0321是曲轴上止点齿缺信号不合理，检查正时没跳齿，换过曲轴位置传感器，又换过凸轮轴位置传感器，故障依旧，还分别检查了曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感悉插头与电脑脚插头的通断，都没发现问题，故障仍没排除。

根据描述，要么你从电脑板那头看下有没有针孔扩大或者虚接的情况，或者直接从电脑板那头飞3根线到曲轴位置传感器上面，如果还不行，要么重新换个原厂的曲轴位置传感器或者找同款车对调了

陈新安

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五菱之光6376，发动机465q3e2，凉车抖动，怠速熄火，热车正常。公里数133776公里，换了节气门，换了怠速马达，换了缸线，换了火花塞，换了水温传感器，换了曲轴位置传感器，换了凸轮轴位置传感器，换了汽油泵，换了碳罐，换了汽油滤芯，清洗了进汽道，清洗了三元催化，都不管用，请问一下是还有什么没换的

此车故障现象为发动机怠速抖动，冷车故障明显，热车故障消失，用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕，根据此现象，需检查发动机冷车汽缸压力，检查发动机气门间隙是否正常。

于大伟

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汽车发动机发动起来怠速不稳，抖动十几秒之后就会熄火，踩油门也容易熄火而且进气管放炮，声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光

先把怠速不稳解决了，因为怠速马达或者是节气门出问题，都会引发这种一连串的故障，如果节气门位置传感器有问题，也会造成提速放炮的排除带速不稳的情况，以后然后再检查一下喷油量，，通过数据流再进一步判断

高长振

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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？

田志祥

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路虎揽胜极光 2014年款 2.0T 怠速不稳加速无力发动机故障灯亮！报P0016故障曲轴与凸轮轴相关性，气缸组1，传感器1，打开正时检查发现进气vvt轮有间隙更换之后重新对正时着车之后怠速游车加速无力踩油门松油门无怠速自动熄火报故障p0505-27 怠速空气控制系统

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李兵

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