你好，我是汽车大师银牌技师-孙振跃，很高兴为你解答。
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老表，你是在线还是不在线
您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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你没看标题哦
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问题给你发过去了啊
在的，有相关的故障码吗？
在此之前有没有维修过？
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没有，刚买的二手车
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它现在的状况就是 油壶里的油 感觉打方向它没有动向，就是不循环一样
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助力泵上面这个是压力传感器吗？
打开助力油壶检查一下助力油
不相关的，
油壶里的油不动是吧，
助力泵坏了可能性较大
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它这种 液压助力的方向， 跟那个传感器没什么关系吗
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就是说那个传感器坏了也不影响正常转向助力
是的，那个是空调制冷剂压力传感器，不相关。
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是在助力泵油管上的
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老表
那就有关系的，但是相关性不大，假设它出现故障，助力泵是工作的，油壶里的油是循环动态的。
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哦， 就是说哪怕是那个传感器坏了 油壶里的油都会是一个循环的状态
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是这个意思不
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还有我想请问哈 发电机后面的两根线分别是什么线
是的，与实际油壶里现象是相反的，所以助力泵损坏的可能大。用检测电脑检测一下也可以啊，顺便读一下那个传感器的数据流，和实际一样就说明它是正常的。
方便拍个照片吗？
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四个插头只有两根线
通常情况下一根是给电压调节器供电的电源线，另一根是发动机电脑控制发电机发电量的线。
还有什么可以帮您的吗？
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老表
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就是说调节器的供电线是 12V 那另一根是多少V
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不着车的情况下，有根是12V 打着了就是6V了
是这样的，正常的。
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哦，好的
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老表 还有个故障码 请教哈 一直没弄明白
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P0420 这个 触媒系统净化效能太低
就是三元催化转换器坏了
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之前报氧传感器故障 换了之后就报这个故障，
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那这个就只有更换三元催化了？
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通常情况换前段还是后段 因为有两个
换前段
