水温高温这个和空调工作没有直接关系的，检查一下温控开关是否没有信号。温控开关在水箱的最下面。图上这个只是温度传感器。
您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
就是老捷达吗
是的
读发动机50组数据看开关信号，137组看压力信号
风扇模块，x接口接入12v电源继电器就会跳了
不看这个，发动机没有收到这些信号不会工作，接电就可以工作，那说明继电器还有线路这些没有问题，主要看信号方面。
50的数据，看过了
视频暂不支持播放
137没有数据就实际测试一下压力传感器中间信号线电压
压力传感器换了
不管换没有换信号电压都得看
两根火线，2号接头和4号接头
剩余两根搭铁
最老的四根线的开关吗
对啊
最老款的才是这样的开关，5阀还是两阀的发动机
看哪里？几阀
两阀的，检查点火开关才行
点火锁头？
对，直接给X供电可以工作就是少卸荷电源
是的，是哪一根，高速风扇也不会转
就是负荷线没送电
插头上的9号脚
高速直接短接温控开关看高速转不转
会转的，继电器直接送电就转了
X这个有电没有，这个是点火开关过来的电
直接测还是接上去，开电门锁测
直接测试，打开钥匙量
有电12v
关闭点火开关就没电了
那为什么刚才通电就工作了
确定一下刚才是哪个脚通电就工作了
它x线就是压缩机继电器的信号线，送电就吸合了mk就有电送到压缩机了
x电通到这个保险丝盒的
刚才拔下来的插头上的这个X不是有电吗
最终都是这个点火开关控制的电
刚才拔下的x是点火锁的
风扇继电器那个x是黑黄线，通到继电器盒子里
点火头的x是黑线
看一下上面标注的多少插脚号
x5号角
我发个电路图给你看一下
电路图看不懂，很尴尬
MK的线是模块出来到压缩机的，通电压缩机肯定就是要工作的
是的，主要x线没电继电器不吸，mk就是没电
手动接上会跑高温，没有高速风扇，接上高速风扇电容易烧继电器
对应的X电路图上是没有看到第5号脚的，正常标注的这个X就是点火开关过来的电
我也接了电瓶正极，可是会高温啊
模块几点器是靠什么供电再到压缩机的，
x电要是acc的话开空调就不会保护，会高温的
风扇高速继电器是哪个针脚送信号的电
空调和高温有什么关系，水温高在温控开关上信号给组合继电器才高速散热，压力开关高压信号还是到这个继电器内也控制高速
压缩机，压力到了一定值不是会断掉吗？，要是x电常电就会一直工作不会停的
不是这样的，X只是常电，控制工作的是接地信号，发动机电脑过来的
x常电，就会工作，但是会高温，高速风扇没有
高温和这个常电没有任何关系，高速不工作短接温控开关看是否会工作才行
它温控开关线有改过
四线的怎么短接
改过线的话，那就得重点检查一下这个才行呢，就是说正常的高温只是温控开关有关系的，信号是从温控开关来的。
温控只有3根线，一根常电，两根信号，高速低速
四线的就是多了个搭铁吗？
你看的是哪个地方？
这个是水温传感器，不是温控开关，温度开关在水箱下面。
/:ok
温控开关数据通道是多少啊
温控开关数据是不是也是温度？
这个只是一个开关而已没有什么数据，温度到了几年就接通线路
好，我看水温数据下面还有个56摄氏度不知道是什么温度
这个是进气温度。
