我的是2015年三月生产的1.8T御尊版帕萨特跑了64000公里一个月前更换了原厂18寸轮毂发现油耗升高更换轮毂时候只是把以前轮毂拆下来装上去了除了动平衡没做任何处理现在油耗升高是因为没调电脑数据原因吗以前市区8-9个油现在10-11个左右高速也是9.5个油比以前高出2-3个油是什么原因
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#abs灯亮了是什么原因# #汽车油耗增高是什么原因造成的# #油耗增高什么原因导致# #烧机油的原因# #现在高速免费了吗# #百公里8个油耗算高吗# #车辆年检可以提前几个月# #驾照提前几个月可以换证# #驾驶证到期提前几个月可以换# #齿轮油泵不上油的原因#

王甜甜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门

2019-10-08 18:26:18

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你好，我是汽车大师专家技师-林秀波，很高兴为你解答。

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您好，您可以描述一下您的问题，我帮您分析处理！

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我的是2015年三月生产的1.8T御尊版帕萨特跑了64000公里一个月前更换了原厂18寸轮毂发现油耗升高更换轮毂时候只是把以前轮毂拆下来装上去了除了动平衡没做任何处理现在油耗升高是因为没调电脑数据原因吗以前市区8-9个油现在10-11个左右高速也是9.5个油比以前高出2-3个油是什么原因【车型：帕萨特 2015款 1.8TSI DSG御尊版】

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还有就是去年五万公里大保过后冷车启动松开刹车踏板不给油门车突突断定是节气门原因但是现在只是轻微有点突突不是那么明显了只要天冷就会出现

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增高了

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感觉油没有以前扛烧了一直加95

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去年大保时候都做过了

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以前怠速600转

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现在比600高

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750左右

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正常帕萨特怠速应该是多少

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轮毂换了之后需要动电脑数据吗或者调节悬挂高度什么的

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好的

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节气门清洗完能降低油耗吗

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我这个不去4S店修配厂可以吗

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正常数值和怠速是多少呀？

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OK 谢谢

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不客气，您的满意是汽修人前进的动力！

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13年的新帕萨特1.8t的，最近大半年感觉油耗都特别高，比之前基本上多耗油三分之一吧，加满油以前城里跑基本上在500-600公里，现在350左右到红线，4s店电脑又没检查出什么问题，我个人开的时候感觉转速比以前高，不像以前那个加档快，前几天跑高速4档在120能持续接近二十秒不自动加档到5，5档能到140不自动加档到6，并且不是上坡猛踩油门的情况，转速都到了4000转了，我想知道这个是什么原因，为何4s店检测不出来问题？？

许斌

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你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

刘东

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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！

属于正常现象，没问题的，要按时保养

韩甲文

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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题）本人自己的判断：会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？

许斌

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高长振

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赵聚波

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