如果排除漏气的问题，就是氧化氧气本身有故障，不知道你拆的时候有没有震到氧传感器，可能内部的陶瓷震坏掉了。 建议更换氧传感器进行测试。
你好，我是汽车大师专家技师-郭佑忠，很高兴为你解答。
你拆装过什么东西？是不是哪个地方的管子气管没有插好，没有接好漏气。
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不是，就是只换了涡轮增压水管，就只撤了排气，进气没有动
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现在是两个车出现了一样的问题，都是动了涡轮增压
不可能一个进气管都没有拆吧，有没有拆发动机机脚
涡轮增压前面连着的波纹进气管看一下有没有开裂。
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没有，拆涡轮增压只拆排气就行了啊，进气不会动
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进气全部检查完了，没有漏气
你把涡轮增压器也给拆下来了吗？
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一个3系拆了，5系只换了水管没拆涡轮增压
氧传感器的数据，怠速的时候热车看一下是多少？
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正常的是多少
拆增压器的话，增压器与中冷之间连接的管路你肯定拆了呀。
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这哈看不倒，刚刚回家
0.75伏
如果小于0.7伏，说明是真的稀了。
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关键现在是两个车，一个车换了涡轮增压的水管，一个修了涡轮增压，装上之后，开了一天都报同样的故障
如果排气接口有漏气，氧传感器也会反映过稀的数据给电脑。
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开始是间歇，现在是永久了
你还是仔细的先把进气还有排气，看看是不是漏气，这两个故障码就是反应漏气太多了。
如果排除漏气的问题，就是氧化氧气本身有故障，不知道你拆的时候有没有震到氧传感器，可能内部的陶瓷震坏掉了。
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尾气重得很，排气管完全是黑的，而且闻着尾气很臭
氧传感器很大程度上被你拆坏掉了。
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痒传感器3系报了故障，5系没报
如果排除漏气的问题，就是氧化氧气本身有故障，不知道你拆的时候有没有震到氧传感器，可能内部的陶瓷震坏掉了。
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5系没有报氧传感器有故障
没故障不代表它的功能是好的。
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关键两个都是动了排气和涡轮增压，就出现的这个问题，主要会有哪些位置会影响这个问题
就是涡轮增压上面进气管，还有出气管的连接是否正常，以及排气管是否密封，氧传感器数据是否偏差
你可以买一个氧传感器，然后装在这两个车上看一下数据是不是发生了变化。
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排气密封不好，声音肯定不对啊
如果三元催化上面有一个裂缝呢？
我曾经见过氧传感器的螺纹孔裂了。
同样报混合气过稀的故障码。
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现在燃烧完全都不对
这个故障要么是哪里没装好，要么就是拆装的时候把什么东西搞坏掉了。
混合气空然比过稀，燃烧肯定不正常。
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好的
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前氧传感器4点伏，还不一个0.9几
前面正常1.5
后面0.75
你看数据流还是万用表测的？
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哪都超标啊
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数据留量
那就是氧传感器坏了
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两个都有问题吗？
拔掉前面
后面显示多少
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这个没看
可能是影响的
拔掉一个
看看另一个
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氧传感器的数值，是不是死的，不会变
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前氧4.94几乎没变化
不是
正常1.5
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但是3系在正常值也报前氧
都换
