网上看了个纳膜炫镀膜，说是使用寿命远超普通镀膜产品？是真的吗？

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之前在淘宝上买了秒速纳米镀膜剂，说是防尘隔水挺好的，我就给弄到前挡上了，然后就悲剧了！下雨雨刮刷起来玻璃上有一层白雾状的东西，而且雨刷刷起来非常吃力！一跳一跳的！有人知道怎么去掉这层镀膜吗？我用了各种清洁产品，用了好多方法都去不掉

最近想买车蜡给车打打蜡，听说水晶蜡就很好。可是去买时候商家推荐提一款纳米石英镀膜的产品，说操作简单（喷车上后用毛巾擦掉就可以）。请问这个产品和车蜡哪个更好呢？能替代车蜡吗？？谢谢

10月31日提的车，问了别人都是订车十几天半个月，我当时觉得运气好，当天就有车。开车回去发现车中控很多的划痕，当时我质疑这车，是否换过玻璃，在网友的帮助下，我大概查了玻璃生产日期，都是10月的，就接受了。昨天销售说好叫我去贴膜必须10点到，说帮我安排第2个。我到4S店去后又说贴不过来，让我去贴膜人店里。看着贴膜的人在窗户上刮膜，又用膜板在窗上使劲的捅来桶去，看着肉疼，问老板娘，还被说人我这人怎么这么计较。 后来贴膜老师说后右玻璃有问题，出厂铁锈或者杂质附着。就开车去4S,路上出现陡坡缓降故障，ABS,EPS亮灯，后来检查半天说我右轮传感器坏了，换了传感器。但是陡坡缓降故障和EPS灯怎么弄都还亮，从1点多弄到6点多，我的新车，搞的全是油污，脏渍！后来怎么弄好的，也说不清楚，跟他们理论，说你们都搞不清楚什么问题，我怎么赶回高速，他们说只能开再说，应该没问题，僵持不下，弄到7点多才到家，一回家发现我的天，全车窗都是划痕，哪个心疼！！怎么会这样！买个新车是开心，为什么车怎么有这么多问题！！我现在都怀疑这车了， 我能要求退换车吗？

我车是去年8月份入手的九代雅阁，年前出现雨刮模糊的情况，就从网上买了卡卡的镀膜雨刮，倒是相当干净就是声音极响，以为是个别产品问题就又入手了一幅还是这样，无奈退货重新在京东自营购买两幅博世神翼雨刮，刚开始一个来星期声音小到几乎忽略不计，干净程度却不如卡卡了，但很快又开始响了，类似于干刮情况的声音在主驾驶刮到左边最后那部分有轻微跳刮现象，换了另一幅博世也是这样，咨询了4S和一个同样拥有九雅的汽修老板也说没有可能是雨刮臂松动，难道是油膜吗？油膜洗车店可以很好清理吗？

前挡风玻璃是镀膜的好还是普通玻璃贴膜的好？

车子才买回来一个多月，有半个月都是在做漆，事出有因，提车当日从昆明开下安宁，到家后发现引擎盖上被货车带起来的小石头砸了个笔尖大的坑，当时天色已晚，也没在意，因为自己还有量福克斯，引擎盖上全是坑，第二天早上去看就发现已经可以看见铁皮，且有生锈的现象，而且从侧面看能看出已经变形，当时很无语，就觉得国产车的车漆好薄，没办法，绣了变形了怎么办，做漆呗，由于昆明远，不方便，就在安宁的一家福特4s做漆，做好后去通知我去开，检查时发现表面全是小坑，密密麻麻的，叫他们处理，他们说没事，砂一下抛完光就没了，又处理了几个小时，当时处理了很完美开走了，在家停了一个星期，之后用车回来擦车后，引擎盖当时砂过的痕迹就出来了（不是我毛巾脏啊，他砂了哪些地方我都看着，没砂过的地方就很好），而且用手或者毛巾稍微用点力一擦就有划痕，声明不是指甲刮的，只是指头用力搓了下，毛巾也是很软的那种，也没有沙子，很恼火，又开去，他说什么抛光没抛透，又抛，依旧完美，再次开走，同样停了一个星期，又是同样的问题，当时他们漆工说给我重喷，又喷，等我再去开车的时候漆面有个隆起，又砂，又抛，开走，一星期后砂的地方全是渔网纹，去处理，依旧是抛光，抛完在太阳光下检查，渔网纹没了，用手或毛巾用力擦也不会留下痕迹了，但是发现多处貌似水印的东西，漆工说可能是出油没出好，我也不懂，但愿没打错字，怎么办呢，说再给我重喷，无奈了，那喷吧，上个星期四的去开车了，看似没问题当时也抹了车，没花，欣喜若狂，也刚好有急事，大概检查了下就开走了，第二天去看本来没什么问题，但是怎么用手或者毛巾一摸就花了，问题依旧，而且怎么都擦不掉，越擦越花，像有层油在上面一样。那个福特4s我也没心情再去了，他烦，我都嫌丢脸，就去找了一家美容店抛光加镀晶，去了人家说有色差了，细看才发现真有了，心想算了，只要别一摸就花，一擦车就花，无所谓了，就镀晶了，周五开去的，昨天周日去检查了下，怎么依旧是用手一摸就花呢？抹布擦不掉，他用蜡擦了，没了，镀晶的晶体不是很硬么？我看别人镀后用硬物敲打除了会变形漆面都不会有痕迹，到底是哪里的问题？求解答？我是否应该投诉福特4S漆工？镀晶这次又是不是被坑？感觉像假的一样。

纳智捷优6更换前挡风玻璃大概需要多少钱？加工时费和贴膜。

只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

后视镜贴膜可以防炫目吗？

致炫1.5自动魅动版用贴膜吗?