你好，根据您的描述，以及现在的故障现象。我建议换个解码器。你这解码器数据不少是矛盾的，喷油脉宽这么低，后氧电压缺能到0.8，这就算了，关键0.8V的后氧，长期修正值还能是正数
你好，根据您的描述，以及现在的故障现象。我建议换个解码器。你这解码器数据不少是矛盾的，喷油脉宽这么低，后氧电压缺能到0.8，这就算了，关键0.8V的后氧，长期修正值还能是正数
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您好
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故障现象请问热车闭环工况时，节气门无规律的加大开度。进气量有些偏低，无明显漏气现象。请问是什么原因导致的
原因有很多。喷油过多，歧管压力偏高都会
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喷油没问题，歧管真空度有些低
有些低应该不可能吧。数值是多少呀
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歧管绝对压力正常30千帕左右，我这车27千帕
要是27，那挺好的
稳定的吗
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不太稳定27-28千帕
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节气门微调时歧管压力从27升到28千帕
这车有故障症状吗？就你说的这些挺正常的
你强调这个出于什么原因？
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你看一下上门的图，节气门执行的不太稳定
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加速踏板传感器电压也正常
看了，没发现有问题，节气门开度本来就是在合理范围内调控的
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但是调控范围有些大，从4.8-8
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怠速不稳
修怠速不稳，先把转速数据录个视频发给我看一下
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现在不太方便录视频
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我找找转速的曲线图可以吗？
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发动机转速在720到780之间吧，随节气门开度变化，节气门开度大时转速升高
这样的，该看看混合气
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长期燃油修正正常
我建议换个解码器。你这解码器数据不少是矛盾的，喷油脉宽这么低，后氧电压缺能到0.8，这就算了，关键0.8V的后氧，长期修正值还能是正数
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解码器起用的GOLO，关键我用431连也是这些参数
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连三元催化器都换了，现在后氧电压下来了0.7
技师盒子不也是元征吗？换个其他品牌的试试。
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用过一次道通的
那数据很多矛盾的。那个状态的喷油脉宽，你可以对比对比其他排量的车，或者同款车更好。那个数据不可能存在的
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喷油占空比低了是吗？这个占空比不会看
是低了
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好的谢谢
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这个喷油占空比一般在多少范围之内
2.3怠速
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那可能问题出在喷油器上，我在把原车喷油器换回来
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这个占空比低是电脑版的问题还是喷油器的问题？
都有关系，还有氧传感器
只是你的数据整体看着很矛盾。
