相对来说是滴滴平台赚的比较多一点。首先看你选择跑市区还是跑城际拼车目前跑网约车分为两大群体，一类专跑城区（市区短途）
，另一类专跑城际拼车【300公里内的长途拼车】。
跑市区的网约车司机很辛苦，天津市跑网约车正常月收入八千左右，和出租车差不多，有些大城市还限制外地牌和驾驶员户口，但大多司机不属于本地人，这就导致有些城市出现非法运营的黑车，主要是注册类似滴滴平台软件，用正规营运车辆正常注册接单换黑车（非营运）跑，所以我们乘客出行经常遇到这种情况【百度新闻：空姐深夜打车遇害】，正常叫车来的车和约的车不一致，由于赶时间只要价格一致或合适往往乘客多不计较。市区网约车平台较多，还要和传统出租车竞争，非常激励！当今网约车新政要求【三证合一】，1、挂靠合法平台；2、车变更为营运车辆；3、司机要考网约车驾驶证；三证齐全才可合法经营。目前网约车平台很多，大多平台选择大城市市区业务，有的平台却以城际拼车业务为主，形成独特的差异化，专门解决城乡出行困难；代理商和司机选择平台一定要看平台是否具备有全国运营资质，能否在当地备案合法申请到网约车经营许可证（地方牌照），其次比较各平台加盟政策及运营模式，有无专人长驻市场扶持等，相关政策可咨询专业人士。目前有的平台抽成高达20%，良心大大的坏，完全不顾司机的养家糊口的感受，有的平台只抽司机10%；抽成的10%由平台和代理商按比例分成，平台还负责线上的品牌宣传，所在地的QQ拼车群、微信群等，代理商负责线下调度和地推宣传，其实只需要组织车队在当地巡游几次，发些小宣传单或名片，一个月所在地的乘客基本都知晓了，这种投入效果又快又好，关键花钱少！
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，另一类专跑城际拼车【300公里内的长途拼车】。
跑市区的网约车司机很辛苦，天津市跑网约车正常月收入八千左右，和出租车差不多，有些大城市还限制外地牌和驾驶员户口，但大多司机不属于本地人，这就导致有些城市出现非法运营的黑车，主要是注册类似滴滴平台软件，用正规营运车辆正常注册接单换黑车（非营运）跑，所以我们乘客出行经常遇到这种情况【百度新闻：空姐深夜打车遇害】，正常叫车来的车和约的车不一致，由于赶时间只要价格一致或合适往往乘客多不计较。市区网约车平台较多，还要和传统出租车竞争，非常激励！当今网约车新政要求【三证合一】，1、挂靠合法平台；2、车变更为营运车辆；3、司机要考网约车驾驶证；三证齐全才可合法经营。目前网约车平台很多，大多平台选择大城市市区业务，有的平台却以城际拼车业务为主，形成独特的差异化，专门解决城乡出行困难；代理商和司机选择平台一定要看平台是否具备有全国运营资质，能否在当地备案合法申请到网约车经营许可证（地方牌照），其次比较各平台加盟政策及运营模式，有无专人长驻市场扶持等，相关政策可咨询专业人士。目前有的平台抽成高达20%，良心大大的坏，完全不顾司机的养家糊口的感受，有的平台只抽司机10%；抽成的10%由平台和代理商按比例分成，平台还负责线上的品牌宣传，所在地的QQ拼车群、微信群等，代理商负责线下调度和地推宣传，其实只需要组织车队在当地巡游几次，发些小宣传单或名片，一个月所在地的乘客基本都知晓了，这种投入效果又快又好，关键花钱少！
