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本田思域冷车发动后,发动机有闷闷的响声,挂倒档时更加明显,这是什么原因
本田思域冷车发动后,发动机有闷闷的响声,挂倒档时更加明显,这是什么原因
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张帅船
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-08-16 09:42:40
57000公里了
更换火花塞
火花塞4万公里需要更换了
说明书上是100000公里?
说而已,真是情况用不了那么久的
你好,发动机工作不好了。多久没更换火花塞了
相似问题
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本人是思域九代12年买的车,现在发动机仓有嗒嗒嗒的异响。刚启动时候是没声音的,行驶一段时间后就有异响,空档声音少一些,开空调后声音更明显了,讲问是什么问题?要换什么吗?谢谢!
你好 根据描述应该是皮带涨紧器的声音,建议更换皮带涨紧器
于新涛
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11年8代1.8自动思域,四万公里。热车时挂D档或R档有很明显的咚咚咚声,不确定是发动机响还是变速箱响,而且热车响,冷车不响,从0-20换成5-30机油后更响了。洗过节气门,积碳,都没用,甚至更明显。请问各位师傅这到底是什么问题?
介意检查胶墩螺栓看看是否有松动的,前提是这个和换机油没关系,其一,其二就是如果换了机油响声更厉害了,说明是发动机内部故障,看看是否敲缸,但是敲缸没有您说的那么大的声音,也跟档位没关系也可以排除,所以一方面让维修师傅把底盘螺栓全部紧一遍。另一方面把车举起来跑让维修师傅车底盘下面看看到底是哪块响
张元元
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十代本田思域2016.1.0t,,2000转发动机响。就到了2000转那个位置声音就会大一点,车里明显感觉有轻微振动,油门踏板也能感觉到,过了2000转就没有了,请问这个造成这个原因的是什么?
你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先检查节气门是否过脏,必要时清洗下节气门,并设置下怠速,然后重点检查下发动机机座与变速箱机座,并更换下变速箱油。
许晓蕾
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我1月刚购买了07年的二手自动档1.8思域,刚开始在挂D档等红灯的时候,车身会偶有抖动,如果及时更换为N档,没有明显的抖动,但最近三四天,不管是RDN都会有抖动的现象,在DR档上抖动的厉害,昨天和今天几乎都无法倒车和起步了,好像挂不上档一样,车身抖动还有咔咔的响声,发动机还有被憋死的现象,经过自己摸索,好像这时加油能够减缓抖动的现象,请专家看看这是怎么回事,十分感谢。
金叶
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十代本田思域2016.1.0t,,2000转发动机响。就到了2000转那个位置声音就会大一点,车里明显感觉有轻微振动,油门踏板也能感觉到,过了2000转或者低于2000转就都没有了,请问这个造成这个原因的是什么?
你好,根据故障描述分析,此情况重点检查发动机机座,变速箱机座,及涡轮增压器机构。
许晓蕾
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思域几个月前驻车制动在坡上,直接推p档车子瞬间溜车p档卡住了,当时卡的比较紧,后面用力把档摘出来了,开始也没什么问题,车子开着一切正常,但从入冬开始车子有几率挂着p档一键启动时车子档杆下面会传出来噔一声(什么东西碰撞硬塑料响的声音),就仅仅是启动那一瞬间有,车子开着过程中没有异样,天气冷的时候响的声音更大,我最近发现车子只要停在不平的地方,停车挂p档刚挂上就感觉p档卡的比较紧的时候,等再次启动时车子会大概率出现那种硬塑料的噔一声,这是怎么回事?
根据故障描述及问诊,初步判断可能为换挡拉线受力导致P档阻尼感增加,间接影响到档位杆机械部分的行程,建议根据提供的方式方法调整换挡拉线
杨瑞
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专家您好:年底前刚入手的本田十代思域,现在发现车子启动等怠速稳定后,或者开完停车时发动机有哒哒哒的响声,在车内听不见,站在引擎盖旁能明显听见,打开引擎盖声音有点大,新车刚跑了一千五百公里,请问这是什么问题?有办法修或者调整,让发动机没有哒哒声吗?谢谢。
乐发操
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你好汽车大师,我的车是本田思域10年的,1.8自动挡。有2个问题需要咨询,第一个就是我的车洗过节气门,也匹配完了。现在热车之后挂P或者N挡踩油门至1500转以上,回落的时候在1100左右停留2秒左右才降下来。挂D挡正常行驶没有这个问题。请问这个是什么原因?正常吗?可以怎么解决?第二个问题是,我有时候挂完倒车挡完成倒车后,再挂前进挡,有一个明显的向前的冲击。请问正常吗?怎么解决
徐文凯
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06年本田思域,17W公里。更换过发电机调节阀。现在车的问题是:车启动后开上几公里车热后,尤其是市区走走停停,温度起来后,电池故障灯就会隔一会就闪出来;还有就是接下来还会出现闯档的情况。但是冷车刚启动行驶的时候不会出现这些问题,什么原因?需要更换哪些配件?谢谢
你好,还是发电机发电量不稳定造成的,调节阀冷车状态下没问题,热车后,调节器长时间工作,负载过大,所以会出现调节不稳定,发电不稳定!这种情况需要再次更换调节阀,如果不行,需要更换新的发电机总成
高长振
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?
根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
孙风浩
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