2氧故障，一氧传感器只是电压过高，只换2氧传感器就可以。
1.人为的给进气歧管漏气。如果一氧传感器电压变低。就不用更换一氧传感器
2.一氧传感器在混合气过浓的时候电压才会高。长时间的混合气过浓会烧坏三元催化。
3.二氧传感器只是微调燃油喷射时间，一般只要是后氧传感器报加热故障就更换传感器。
希望我的回答能够帮助你。
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2氧故障，一氧传感器只是电压过高，只换2氧传感器就可以。
1.人为的给进气歧管漏气。如果一氧传感器电压变低。就不用更换一氧传感器
2.一氧传感器在混合气过浓的时候电压才会高。长时间的混合气过浓会烧坏三元催化。
3.二氧传感器只是微调燃油喷射时间，一般只要是后氧传感器报加热故障就更换传感器。
希望我的回答能够帮助你。
是不是换了2氧传感器，1氧传感器的电压就不高啦？
不是的，要先人为的给进气歧管漏气，如果氧传感器电压变低，就不用更换一氧
如果不处理，1氧电压持续过高，会给车带来什么后果呢？
油耗高，别的也没什么影响
在修理店换了两次2氧传感器了，一次也就是用个一年左右就坏了，换了两次了，用不住是怎么回事呢？
一，发动机混合气过浓。就是喷油量多。
二，烧机油。
三，产品质量问题
从网上买的氧传感器能用吗？
能用，但是也是不耐用，运气好了，买到原厂的就耐用
原厂的得去4S店了，很贵的啊！
像我的这种现象就换一个2氧就可以了，是吧？
先检查，不然发动机有问题，换了之后也是用不了多久
氧传感器换副厂的不耐用
