那有这么几个可能，首先水泵是你刚换的，怀疑不大。然后就是缺防冻液。你检查了不缺，然后就故事节温器没打开，还有一个可能就是水箱堵塞，需要具体检查的，
你好，我是汽车大师金牌技师-姚新东，很高兴为你解答。
你就，仪表有没有显示水温高？
你好
正常行驶指针90℃
昨天晚上正开着，然后停车熄火买了个东西，点火行驶2公里水温指针升高，高温，没有开锅，停车熄火，风扇高速转了有五分钟，凉风
水温不高就是正常的，因为为了实现正常的工作温度，都装有节温器，水温达不到水是小循环，不经过水箱，，
如果高温的话就要检查一下节温器了。
今天早上从单位开回来，水温一直正常，但是停车抹下水管凉的，怠速停车十分钟后下水管才热了，然后风扇转了25秒！正常
昨天晚上出现高温了
今天这个很正常的，
从单位开回来15公里，下水管应该是热的？为啥下水管还是凉的？
高温就要检查下防冻液够不够。节温器有没有好。
温度达不到节温器打开的成度是不热的，
人家车从单位开回来，下水管和上水管温度估计一样，然后风扇就刚开始转了
我的意思这么远的路，下水管凉，节温器没打开是不是不正常
防冻液够着呢，
嗯嗯，你这个首先如果不高温，就是正常的，如果高温，就要检查节温器了，
那从昨天晚上高温？今天早上这种情况？你判断是不是节温器不正常打开？
那暂时能不能正常行驶？害怕拉缸不？
不高温就可以正常行驶，
注意水温表就可以了，
因为我前20天才换了水泵？现在这种情况是不是水泵质量有问题？今天早上从单位开回来15公里，下水管还是凉的，停车怠速十分钟下水管才热了，
下水管热了节温器才打开？不可能15公里节温器还打不开？
这个和水泵关系不大。因为水还是循环的，不然早就高温了，
啥时候打开，这个和水温有关，
那意思节温器打开迟还正常着呢？
开车15公里，我停车上水管烫手，下水管凉的？然后怠速停车十分钟下水管才热的
是不是温度传感器有问题？
那应该是小循环
那为啥我同事的起亚车，和我跑了一样的路，停车下水都热了，而且风扇也转了？
这个我没法解释，你要检查的话，看看你的节温器打开时的温度，
一般是在83左右，
90左右会全开，
人家修理工说奥迪车105℃节温器才打开？
那我从单位开回家，15公里温度早都90℃，水温正常？那为啥节温器还没有打开？下水管还是凉的
在吗？怎么不回复
你的是奥迪的具体哪款车？
2016款奥迪A4L2.0T
稍等，查资料给你准确数字，
刚看了。就是90度左右开。
那人家修理工说是105℃节温器才打开？
那十公里路怎么下水管还是凉的？节温器还没有打开
这个发动机温度正常控制在85℃-107℃之间
节温器没开二个解释，水温没有达到，或者节温器损坏，
还有个问题，就是这个水泵，是不是副厂的？副厂的话质量可能会有问题，
那你说我车开了15公里，到家门口停着摸下水管还是凉，停车十分钟后下水管才开始热？肯定不正常？
那我现在出现了几次高温？但是立马停车熄火，会不会拉缸？
出现这两次高温但是没有开锅？需要更换机油和变速箱油不？有没有可能油变质了，变稀了
如果水温没有达到我刚说的八十多度。那就是正常的，如果高于九十没打开，就不正常，
机油，变速器油，不会由于高温损坏的，
如果水温只是仪表高些，没有开锅，很少有拉缸的，
那要是开锅了没有继续行驶会不会拉缸
但是仪表盘一直显示90℃？
一直90怎么会开锅？
高温不是害怕把缸垫冲烂？发动机进防冻液了
是的，高温过的发动机爱冲缸垫，
我说就像我昨天晚上水温表刚超过90℃！但是还没有开锅！我立马就停车了！风扇一直转而且凉风！会不会造成拉缸
这个一般不会，风扇转的时候你没摸摸下水管吗？如果这时候下水管凉的，那节温器出问题的可能性非常大了，
缸垫冲了后果是什么？怎么判断冲缸垫？
我知道了！那肯定就是节温器的问题
机油乳化或者进水，防冻液容易从水箱盖冒出来。防冻液消耗量大。这些都是缸垫冲了的表现。
水温表刚超过90℃我就停车熄火了，然后风扇高速转！一直凉风，下水管还是凉
目前没有这种现象！就是感冒加油没劲无力！
那有这么几个可能，首先水泵是你刚换的，怀疑不大。然后就是缺防冻液。你检查了不缺，然后就故事节温器没打开，还有一个可能就是水箱堵塞，
先解决高温的情况，然后在观察吧，如果是缺防冻液。这个拉缸的可能性就比较大了，
你说节温器打不开水箱刚换的
有没有可能是温度传感器坏了？
嗯嗯，
那就要看一下实际水温和水温感应塞的水温是不是相符。但是不管有没有坏，节温器达到温度后都应该打开，
这两次都是停车熄火后再次点火行驶出现的高温现象
那意思节温器打开和温控开关没有关系？
是的，
那现在两次没有打开，高温，应该是节温器的问题
风扇的运转和你说的这个水温感应塞有关系，
节温器怀疑非常大，
都是停车熄火以后在点火行驶，一会就出现了高温
那你说我出现这几次高温？需要换机油和变速箱油吗？高温了机油和变速箱散热肯定不好，润滑不好了？需要更换不？
不需要更换。
