现在建议重新抽真空。回收制冷剂。添加制冷剂和冷冻油,控制高压在15巴之类。同时待空调压力正常后,读取蒸发器温度。和发动机水温。
您好。压缩机和膨胀阀换了,出现高压高的原因有,抽真空不干净,里面有空气,第二,制冷剂加注过多。高压不会高出15bar,低压3个bar左右。希望能帮到你
明天再试试吧,抽真空都抽了十多分钟,表都没动了,就是感觉哪里不行,发动开空调一下低压管开始凉一会,就开始变温了,高压就非常烫手
有没有看蒸发箱温度呢,这个一般都是3度左右的
如果能保证真空,就是您制冷剂加多了。
制冷剂我放了点出来也不行,蒸发箱不算太冰,低压管变温后,蒸发箱里面是凉的,有点雾水,但是用温度表测量没达到正常值
冷凝器堵塞会不会有这个现象呢??
外面脏不?
换压缩机是因为放出来的冷媒全是黄色的油垢,然后蒸发箱和冷凝器都拆下来用空调管道清洗剂清洗过,针对散热这块都清洗干净了
你用电脑看实际值,蒸发箱温度正常就是3度左右的
清洗过那就不会堵了啊
关键电脑进不去,没有空调系统
这样吧。我给你个建议,你把空调系统里面的制冷剂重新回收下,然后再加
你们那里空调机器是用机器还是挂表的那种
这车中排座位上的中央空调倒是凉的,那个低压管也是起雾水来的,我看了下中央空调的低压管接在压缩机到蒸发箱上的低压管的,接口处凉,但是压缩机到蒸发箱一节的低压管温的,就头疼了。用的是挂表,浪费容易浪费冷媒
这种情况第一次遇到
挂表的话,你着车开空调最低温度,两到三档风,把高压降到15巴内
只有这样了,因为你压力高,肯定是不会制冷的
你有电脑就好,可以看看高低压和出风口温度的变化下蒸发箱的表现
那明天再试试,谢谢了
不管行不行,明天一起讨论下
没事的,互相学习。
好的
按空调原理,我们就这样来排了,压缩机,膨胀阀,空调管路都弄了,现在不制冷而且压力高,只有这样去解决了。
天天催着要车,今天搞了一天,自己头都大了,我都试了好多次了,明天再按你说的试试
明天你就按我和你说的那样,着车怠速,让车稳定下来后开空调,看高低压变化,我看你低压正常,因为压缩机好。高压你已经排除了有空气,那就是制冷剂加多了,因为你没有回收又加了六百多克。还只有让高压回到正常值空调才正常工作
嗯。我们都用仪器的,这样稳定些,加注也准确。以前用挂表的经常会加多,客户回来反应空调制冷效果差。一看数据高压高
我想了下,刚换压缩机的时候空调低压管冰了好久也正常,就是高压太高,放了一点冷媒还是高居不下,后来又闻到有什么味道,接着蒸发箱里出现异响很大声,我就熄火检查,后来换了膨胀阀,从新加冷媒就不行了,会不会压缩机压力过高也新的又坏了?
高压过高的却会导致压缩机内部损坏,但是我们先不考虑这个,你先按我们计划的那个去做,把压力降下来了,如果还是没解决我们才管这些
嗯
好的