你好，根据你的描述和故障码的显示，这种故障现象肯定得先解决了这个故障码。
凸轮轴位置传感器信号问题，首先一定要确定正时是对的，然后你再测量一下传感器的线路主要是信号线，它每转一圈就是0到12伏的交替变化。建议你直接到电脑版的那一段测量，如果这个线路是正常的，那就是电脑版的问题了。
根据图片上面的故障码显示，这是正时系统部分的问题。
正时对好没有？怎样对的？
对正时链条上的记号
第二侧缸盖的凸轮轴位置传感器和他的线路有没有检查过？
之前只是显示凸轮轴传感器的故事码，
之前？？什么意思
更换传感器后就显示正时的那个码
换的型号对不对？
有多种吗
肯定啊！
零件编号必须一模一样才行。
我照给你看看
你做给我看没有必要，因为我也记不了那么多什么编码这些东西。
你把新的和旧的做一个对比，看一下上面的零件编号。
这是新的
图片上面的字看不清楚。
你自己都可以看一下，上面的数字也不一样。
最下面那行不一样
那就不一样啊
哪有完全一样的啊
零件号一样就行了，
哪个是零件号啊
还有一种现象
什么现象？
走平路时，走到70_80时发动机加油发闷，
2600转左右
等几秒发动机几转速就上去了，就不会发闷
这个故障码是会影响的哦！
你要先把这个问题解决了再试车
不会亮故障灯
亮不亮故障灯不重要，重要的是这个故障码存在几会影响这个问题，
故障码的问题出在哪啊
旧的传感器只报一个故障，新的装上去报两个故障？
是不是
报一个
是不是？
换新的和旧的都只报一个故障码？
对
那就是传感器线路的问题，
3线的传感器吗？
对
火线，搭铁有没有？
V6的发动机测量电压可以比较一下另外一侧气缸的传感器线路
不插打不着火
这只能证明它在工作，不能证明它工作良好
我现在测量
嗯
发动机运转状态测量一下
发动机不运转只是打开点火开关时测量一下
对比一下
两边的
中间那条线与负极间电阻不一样
电压呢？
一样
水箱那边电阻12K，另一个是17
17k
其他两条线都一样
电压，
主要是电压
电圧一样
12多v
两条线没电压
有一条是搭铁哦
一正，一副，一信号
是的
不对
？？
两条线电压一条线12v
另外一边呢？
没电压的一条一样的电阻45欧
电压的线是一样的
在吗
师傅
在的
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