柴油车辆冷车不好启动的处理思路，首先检查车辆的预热系统是否正常，如果正常可检查供油情况是否正常，针对报故障码问题，需要先将故障码问题处理。
你好，我是汽车大师金牌技师-李立全，很高兴为你解答。
你好，你得车辆建议重点检查预热塞本身是否存在短路及预热塞相关线束是否存在短路现在，希望我的回答能够帮到你。
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好的，
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预热塞已经换新的了，现在还是插上大泵上的那个转速传感器预热塞的线就没电，
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还有一个问题就是如果把插头拆掉预热塞就一直常通不会断
那估计需要查一下线束供电及搭铁是否正常。
那重点查一下插头是不是有端子短路或者断路的现象。
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线束通的
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热车隔个十分钟左右都要低温启动液才能启动
那是不是喷油效果不好啊
一般用启动液启动车辆都是喷油差才会导致
这个需要查查高压油路这块了
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关键是预热塞没电
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把大泵齿轮哪里的插头拆点就有，但是不会断电，但是插上就没有
这个插头肯定有问题
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那个插头
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大泵上的还是预热塞的？？
大泵
可能性很大
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你没遇到过这类似的问题吗
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发动了尾气很大
应该是混合气过浓
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意思要效大泵？？？
我的建议是先将大泵那个线束插件处理
这种问题遇到的不多
如果把预热这块都弄好了再看情况而定
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现在又有个问题，不用低温启动液可以启动，但是要加油才可以启动
不好意思刚看见，这个车预热问题找到了吗
造成这种问题的原因就是喷油量不够，还有就是缸压过低，测量过缸压吗
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刚修的发动机，缸堂过
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气门磨过
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发动机决定没问题
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喷油量不足这个还勉强有点符合
轨压正常吗
不行就先奔着喷油这块弄吧
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这个不是电喷的。
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这台发动机是机械式发动机，没有电脑版的。
机械的啊
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对啊
那实在不行就看看大泵吧
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你以为是电喷吗
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搞半天你还没弄明白
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可能我自己研究好了你都还没给我个正确答案
最后是怎么处理的
预热这块不好和缸压差肯定有影响的
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预热已经搞好了呀
