车辆引起费油的原因比较多，一般都是积炭过多或者是传感器出现问题。这个车比较费油的情况就是冬天温度低的情况下，热车时间长，行走拥挤的路段，包括短路途行驶都会引起费油的情况。目前这种情况先清洗喷油嘴，然后读取一下氧传感器的数据流在不在正常范围正常的工作电压是0.1~0.9伏之间变化，如果超出或者高于这个范围，那就属于不正常。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆目前油耗是一个什么情况？总共行驶多少公里了？平时行驶加速一切是正常的吗？就是只有油耗过大的情况吗？
引起费油的原因比较多，得看当前所行驶的公里数和车辆使用的情况来判断，是什么原因造成的。
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车子行驶了7万多公里
车辆正常行驶加速各方面都是正常的，就是目前油耗比较大是吧？平时都是做什么保养的？有没有做过清洗保养？根据你这个公里数是要做大保养的。
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这跟氧传感器有关系吗？
费油的主要原因就是氧传感器工作不灵敏，它是用来调整混合比的，会影响喷油量。第2种就是火花塞点火性能不好，间隙过大，还有发动机内部积炭过多，造成油耗过大的主要原因。
氧传感器有很大关系，但是这个得通过一下用仪器来读取一下数据流正常的信号，电压在0.1~0.9伏。之间变化如果信号变化太慢或者不变化，那就是要传感器有问题。
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积碳清了，火花塞换了
主要清理了哪些地方？多长时间了？清理了积炭，这个车不会马上省油，他有一个油耗大的过程，然后才会省油，因为它清理了以后，各零部件之间的间隙发生了变化。电脑要适应一段时间才能够正常的控制。
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清了快一年了
都处理了哪些地方呢
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更换火花塞清洗节气门三元催化
喷油嘴和发动机进气系统，发动机燃烧室没处理吗？
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没有
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我每天上班也就是三公里左右单程
这些地方也是引起的主要原因，大保养这都在一块做清洗，尤其是喷油嘴这一块。如果关闭不严，在同一时间内喷油量就会加大，所以说就会造成油耗过大的情况。
三公里，也是比较费油发动机温度还没有上来，那就要停车了，温度对这个电控车的影响也比较大。发动机是根据使用传感器的信号来控制调节喷油量大小的，你有没有试过跑长途的时候，这个耗油量是一个什么情况呢？而且这个车经常性的拉拉高速，也有助于排出积碳。
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跑长途还可以
如果跑长途油耗比较正常的话，这个就没有任何问题，主要原因还是你行驶的里程太短，发动机的温度达不到，造成的油耗过大。
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百公里油耗得10个油
这个车比较费油的情况就是冬天温度低的情况下，热车时间长，行走拥挤的路段，包括短路途行驶都会引起费油的情况。
那你目前要处理的话，先做一下，燃油系统喷油嘴的这个清洗，包括发动机燃烧室，另外就是用仪器看一下氧传感器的数据流，是什么情况。
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谢谢了
不客气！祝您用车愉快！
