你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这个故障码只能是漏气导致的。和这个压力传感器没有关系的。
碳罐电磁阀插头拔掉，看一下管子是不是一直长通的，基本上出现这种情况都是碳罐电磁阀的问题。电磁阀常通漏气导致混合气过稀，系统认为油压信号不可信才会报这种故障
碳罐电磁阀如何测量好坏？
就像刚才说的一样，把这个插头还有这个进气软管，拔掉启动之后，摸一下这个电磁阀前端入口有没有吸力，如果一直有，那当然就是电磁阀内部发卡了。
我把这个管子拔掉。碳罐电磁阀的插头插上，然后碳罐电磁阀，吸气
拔了看，插上也不会一直吸气，电磁阀工作是断续控制
哦，碳罐电磁阀好着。现在查出来了。是氧传感器二。
丰田卡罗拉。汽车防盗启动无法打着。防盗系统如何解锁，
不清楚这个车了
哦，我再问一下。氧传感器坏了为什么会报那个故障嘛，而不直接报氧传感器。
这弯绕的有点大
在吗？
氧传感器数据只是用来判断混合气浓和稀，这个数据本身不正常电脑版也识别不出来，漏气严重也就是氧传感器一直处于稀的状态电脑会认为汽油压力不是现在的正常压力，所以会误报压力传感器的故障
如果说我这个换了一个氧传感器好了的话，是不是就证明我这个混合器并不稀。就是单纯的氧传感器坏了。氧传感器的。本身电阻是多少？
然后插头那边的电压是多少伏？
共同学习，共同进步，
信号电压不断变化的，理论上来说应该不是氧传感器本身的问题，因为故障码上还报了通过量的问题
说明只是电磁阀工作时测量出来的混合气数据不匹配
噢
并且这个第二氧传感器只是用来监控三元，实际的混合气数据是一号氧传感器检测
