你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
F21保险没电吗
前雾灯？
发动机舱的
仪表台的是14-16
14-6
你说的是哪个唤醒保险
EF9就是f21ua
EF9—10A的保险
变速箱，发动机的
这个没有电
车身模块控制kr73控制的
仪表里面F3—10A的也没有电
kr73是发动机舱保险丝盒的k10点火继电器
那就是点火继电器是吗？
恩
F3和电脑版工作没什么关系。
点火继电器是车身模块控制的，应该不存在不工作吧
那我试一下把30号脚短接看看电脑版这边有没有电
？？
恩，看保险丝就行
30-87短接，保险丝就有电了
看看能不能亮故障灯
嗯我试一下
怎么样？
仪表台的两个10A的发动机模块的保险也应该有电。
发动机模块的72是唤醒针脚，接受车身模块的唤醒电压
车身模块X5-15号脚是唤醒输出
发动机和变速箱是同一根唤醒线。所以车身模块输出应该没问题
没有电
哪个？
唤醒保险丝有电，
那电源，打铁都有吗？
但是里面仪表台的两个保险，只有一个有电
哪个？
你是说发动机电脑版的电源和搭铁吗？
是F3 没有电吗
没有
现在就F3没有电
仪表发动机故障灯不亮
送一根吧
他和F16 一样的工作条件
F3保险丝是通哪里的？我量保险丝盒后面几条线都没有和F3保险丝通的
到发动机72号脚的，
直接给F3供电吗？
跟车身模块接触
直接供电吧
这个图没看懂呢
F3后面的线应该是紫黄色，
没有一条线是通的
你看看我这个图，J3的位置，有没有这跟颜色的
这个是保险丝盒后面的吗？
或者供电试试看
是的
直接在后面给电吗？
前面就可以，但是，你说不通，肯定不对
你也可以先找一下
我把它打开看看
这个故障嘛，看看电脑版72号脚，钥匙打开有电激活一下就行了
？？
发动机电脑版吗
发动机模块的电源有，5号，68号，72号，
打铁2号3号
有这些东西，就足够模块运行了
发动机电脑版针脚图有吗？
针脚图查不到，有的话早就给你了
5号和68是常电是吗？
不能拔插头测量，
插好了，钥匙打开，应该有电
嗯，
这个F3为什么会没电呢，安道理应该是有电的
按理说是的
而且它和后面的线也不通
后面有没有看到，紫黄色的。？
大的还是小的
细一点的，0.5的
有几条
只有两条，一根粗的，一根细的
灰黄就有
我刚发给你的图看了吗？J3的位置
在拆住
也就是F3对应后面
好像不一样呢
😓
应该是红黄那条
额
它是通72号吗
对的
那意思是，找到它了，直接供电是吗？
供电你可以直接从F3供电呀
这跟线，应该打开钥匙，就有电的
F3供电发动机故障灯也没有亮的
那就凉了，估计得换发动机模块了。按照我的思路。检查我刚才说的那几个电源和打铁吧
嗯，好的，明天我检查好了告诉你，谢谢了
好
帮我看一下5号脚的电源是通哪里的
5号没有电源
在吗
5号是保险丝盒的保险丝供电的，是电脑版控制继电器吸合后，才给5号供电。所以，拔下插头测量肯定不行的
通F1和F2
好吧
通仪表台？
我给你翻一下电路图
电脑版5号是发动机舱保险丝盒，F24提供
不是
F24是F1
F1又过哪里呢
发动机舱保险丝盒X3-11到电脑版5
K2继电器控制F1F2
但是K2是发动机模块自己控制的
F3
！F3保险丝有电吗
这个是前提
五号插插头进去量也没有电
这个图看的懂吗
F3有电后，电脑版控制K2继电器吸合，F1-F2通电后，5号脚才会有电
能
F3后面没有线的
F3应该是常电
我刚才看错了
5号有电，得电脑自己控制k2工作
电脑44号控制k2吸合后，F1-F2
才有电，5号才会有
K2短接以后，F1和F2就有电
5应该也有吧
现在主要是k2不吸合，没有信号给k2吧
是啊
短接以后5号也有电了，但是还是不能启动
两种可能性，第一个是电脑版到发动机保险丝盒，线路不通，第二种是电脑板损坏。
保险丝盒，或者电脑版
那应该五号有电以后，发动机电脑就可以正常工作了，不是吗
正常情况，是的
帮我看一下K2的控制线是电脑版的哪个针脚
44
黄色
我不可能守在电脑旁边给你查电路图的
好的，理解，
😂
电脑通讯线是几号针脚啊？
72
就一条吗？
44是通的，估计电脑版凉了
通讯can是39-38
你想测量终端电阻？
现在就差通讯线没有量了
终端电阻和电压都测一下吧，
电源都测完了
都不亮灯，实际上已经凉了
亮灯的线和通讯不是一路，如果通讯故障，灯还是可以亮的
终端电阻121，电压2.4和2.6
👌
只要电源搭铁这边没错的话，估计就是电脑版了，你认为是这样吗？
电源，打铁，唤醒。没问题，还不工作，换电脑版
嗯，
非常感谢你，要不是有你指导，还真不敢判定是电脑版
😊
还有一台，别克新君威，防滑灯亮，报和发动机电脑版失去通讯，这个是不是通病啊？发现有几台了
不一定的，但是诊断流程都一样
像你们有电路图的话，应该好弄一点
恩
