发动机系统和变速箱系统有没有读取到故障记录
有凸轮轴传感故障，还有个变速箱控制模块故障，
能不能给我看看代码
我车主我也不知道
如果启动后，加着油门，发动机还是要熄火吗？
还熄火 油门加不起来
启动能着车多久，大概时间
一分钟左右
在1分钟时间里，没有熄火的情况下，能不能加上油门
可以加
熄火后能不能马上启动
昨天刚换好的时候没有缸压的感觉，打一会就着车，着车以后还可以正常行驶，但是在熄火以后在打一马达就着车了，着车一分钟就熄火，然后昨天晚上电瓶线那掉放了一晚上，今天早上一马达就着，但是打着以后就熄火
可以判断发动机缸压应该没有问题，我建议检查一下三元催化有没有堵塞，有些高温后引起三元催化堵塞，导致排气背压，也会出现这种情况，
还有一个可能，就是电路问题，因为有两个互相记录，如果您能查到具体的故障代码，或许可以更加准确的帮你分析
三元催化我们拿掉了
师傅有没有检查在一分钟后，出现熄火时，喷油嘴有没有喷油信号，点火线圈有没有点火信号。这个有没有检查
这个没有
哦，那我这里分析不到准确故障原因，
大致可以先对喷油嘴的插头和点火线圈插头连接二极管试灯，测试一下在熄火情况下，是没有喷油，还是没有点火，或者都没有。
另外就是如果能把故障代码给我，或者有帮助，
您看看其他师傅如何分析的吧
你看一下师傅
看到了，拆下凸轮轴位置传感器，用工具转动发动机，观察一下凸轮轴里面的法兰有没有损坏，齿有没有松旷和断裂
这个故障会不会引起那个打车没有缸压的感觉
这个故障有可能是正时方面的问题，就会引起没有缸压
师傅你微信给我呗
对不起，平台有规定，不能留联系方式
那它为什么一会有缸压一会没有
因为这个发动机是vvt可变配气正时，电脑根据凸轮轴位置角度传感器，控制凸轮轴前面的电磁阀工作，电磁阀打开的角度大小，决定了机油进入皮带盘的大小，从而实现改变凸轮轴皮带盘角度，让正时提前或者滞后。如果这中间任何一个环节出现问题，就导致缸压没有
这个可变正时那个东西会不会坏
根据目前车辆的症状，应该没有坏，可能性比较大的，第一，正时不准，包括皮带盘与凸轮轴的位置不准，因为这个凸轮轴没有定位销。第二，凸轮轴信号法兰松动，或者断齿。第三，凸轮轴传感器或者线路有问题
线路和法兰看过了 没问题
我建议先从简单的检查起，可以先把进气和排气凸轮轴位置传感器调换安装，如果故障还是在于进气凸轮轴位置传感器性能。说明传感器正常。
然后检查法兰，拆下传感器转动发动机，从安装传感器的孔看进去，看看转动过程中，法兰齿有没有断裂的，看看法兰是不是松旷了。
如果这两个检测了，就拆正时和气门室盖，重新安装正时
