你说的故障一般是EGR阀和EGR冷凝器故障，再就是防盗必须匹配通过，要么不会喷油，不会点火。
你好，你是车主还是修理厂？车子有故障码吗？
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读不出来故障码
用什么读的?是不是设备不对或者版本太低，如果没电、没油不可能没故障码
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如果选择对应的车型版本是能读出的，把发动机，变速器等其他系统都看一看
没电、没油，正常情况下是典型的防盗没有认证通过
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传感器供电模块1故障
进气支管温度过低
进气温度传感器故障
进气温度传感器线路不良空气温度脉宽调制周期原始值超上限
进气温度传感器线路短路
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还有一个废气再循环阀偏移超值
应该是EGR冷凝器堵了，打车次数太多也会没油、没电
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现在是K线短路
没接收发动机控制模块的请求或确认
K线短路防盗肯定没法认证通过，看看是不是车出过事故
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没有，你哪里有没有电脑版的线路图呢
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我量了一下防盗器有一跟线到电脑版的线是通的，钥匙也没问题
你这里是修理厂还是4S店?厂家应该把电路图都下方到相应4S店的，车子没出过事故吗?之前遇到过事故把ABS泵损坏了，也是K线短路，可以断开ABS线束试试，包括上面的故障码，一般是EGR阀，EGR冷凝器和油门踏板会触发上面的故障码，针对K线短路，这个如果没经验是很难查的
一条总线束形成的整个K网络，是根据各传感器的设定策略，通过线束的电压信号是靠毫秒来停止和供应的，有些会共用线束，所以如果之前如果没有修过这个车，是很难检查到哪里信号出现错误
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请问一下那个喷油嘴上面两根线有电的吗
有呀，有一根是5V电
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那那个钥匙线圈有没有电源线的
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用万用表量有6.几伏
最好是一个个来吧，喷油器没油，点火没电是因为K短路诱发的防盗认证通不过，你测喷油器和点火线圈是没用的，这个不是最早修车的套路，现在是网络与科技时代，K通讯有异常，查外围的传感器线路是没啥用的，还得查K通讯线路
K线上的模块和K线本身都有可能会报出这个码，涉及的点比较多，最好有电路图，每款车型图纸不同，这个车应该在保呢呀
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就是没有线路图呀，另外那个钥匙线圈有电源线的吗
有呀，一般都是5V电或者12V电，如果出现其他电压肯定不正常
再有就是如果电瓶亏电也不行，也会导致防盗认证失败
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电瓶是有电的，现在那个钥匙线圈没有电源线啊，那线圈两根线是通的
防盗控制器、防盗线圈和钥匙里面的防盗芯片在认证时是必须有电的，如果防盗线圈没电肯定不对，那线路又不多，顺着找吧，包括防盗的保险丝都看看
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那个线圈的线就是从防盗盒里面出来的啊
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防盗器需要编程的吗
需要呀，买车时随车带着防盗码
如果车主找不到防盗码，只能找服务站问
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你有没有线路图
这个真没有，车型太多，最好让车主向服务站要一下
