首先测量一下燃油压力，如果没有问题，那么就需要看一下水温传感器的信号，以及节气门的工作是否正常，包括怠速马达的正常工作。
如果车辆启动着车之后，熄火，接着启动，那么是否容易启动的？还有就是启动之后发动机的转速能够达到多少？正常的情况下，等车时发动机的转速应该是在一千多转的，甚至会更高一点。
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打火的时候必须要加油才能打着火。。
如果是启动着车之后，接着熄火，再次启动的话是否容易启动？启动之后发动机转速保持在多少？
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着车了之后必须要加油才能稳住转述，，
一直需要稳住吗？需要等水温升上来之后，发动机的怠速才能够正常运转吗？
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如果不加油的话简欧400--900之间跳，，，接着就熄火
你的车辆是电子节气门的还是带怠速马达的？
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反正要踩住油门几分钟
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这个不知道喔
对于这种情况，我建议您接入诊断电脑，看一下水温的信号。如果是当时环境温度比较低，但是电脑的检测水温信号却比较高。那么高冷车启动的时候，电脑就不需要加浓了，所以难启动，而且他测到发动机此时温度较高，所以不会调节冷车时的高怠速。这是一方面，第二点就是着重看一下，是否因为怠速触点的问题。如果是怠速马达的，那得需要把节气门体拆下来之后彻底的清洗。
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节气门拆下来刚刚洗过
如果确定这里清洗的彻底，那么建议您先看一下数据流当中的水温传感器信号。车辆怎么发生了这种情况正常使用中就出现了吗？
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就是正常使用就出现了这个情况了
等到发动机运转一会儿之后，发动机的怠速稳定如何呢？
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还有就是行驶途中有时候也熄火
现在发动机故障灯亮不亮。
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运作一会之后就基本稳定在900
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不亮
节气门体彻底的清洗之后，行车的过程中，还有没有熄火的现象？
你能拍一个节气门体的图片吗？我看一下是否为电子节气门体。
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偶尔也有熄火
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一般都是出现在车子刚刚开出来的时候
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热车打火就不用加油就可以
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只是早上冷车的时候打火才要加油
对于冷车不好启动，主要是考虑，一方面是汽油压力过低，第二方面就考虑是水温传感器的信号不准确。但是你的车辆需要稳定几分钟转速，那么才能够正常的使用，而且热车也使用正常，说明汽油压力应该没有什么太大的问题。所以我们首先要考虑是不是水温传感器发送给电脑的信号不准确的原因。第二点就是要考虑是不是由于怠速工作不正常的原因，这种情况同样受到水温信号的影响，如果是有怠速马达结构的，那么它跟节气门的位置传感器也是有关系的。假如说是电子节气门的，那就跟水温传感器和电脑的控制有直接关系。
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好的 谢谢 非常感谢
您客气了，有问题我们再交流分析。
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好的 谢谢
