你好！碳罐看了吗？
混合气浓了
炭罐没看，
看看碳罐有没有堵
还有，我头两天清的故障码，昨天正常行驶车耸动几下故障灯立马就亮了！
还有就是碳罐电磁阀的工作情况，是不是一直控制的是打开状态
一直控制的打开怎么解决？
行驶中发出现抖动，可能原因是缺缸了，看看有没有报失火的故障
今天看故障码，就一个修正燃油系统高电压，跟氧传感器剩下没有了！
电磁阀是电脑控制的，以占空比的形式工作，碳罐电磁阀工作的时候你能听到哒哒哒的声音
如果没有哒哒哒的声音呢？
没有那么你把从碳罐过来的管子拔了，然后看看是不是一直有吸力，正常情况是有无有无，开关开关这样的，如果是一直吸没有感觉有停的间歇，那么检查控制线是不是对地短路
电磁阀通电那插头拔过一次，开着省油，也不报码了！就是车顿挫感强，现在插着顿挫感也很强，特别是三挡加油后松油如同被后车撞的感觉！
行我这就去试试
手自一体的
嗯
你看看！你感觉顿挫的时候，变速箱是不是在降档，不要把变速箱和发动机弄混了
从四挡降三挡，会很强，再就是我挂手动挡上，用三挡加油松油，感觉会很强，别的挡没有这情况，就三挡！
这个可能是换档冲击
刚那个我试了！那管子是一直吸气，
那你只能看看控制线路有没有问题了，如果控制的线路没有问题，那么就是电脑板内部问题的可能性很大
线路，我自己肯定检查不了！电脑板内部，怎么看？
这个看数据流应该是能看出来的，碳罐电磁阀的占空比是多少，比如50%/20%等等，以百分比显示
电脑板内部的意思就是短路的地方在电脑内部我们无法修理的
闹心呀！
变速箱换挡冲击的情况，建议你去专业维修自动变速箱的地方，4S店都不行
说一圈，没确诊呀大师
那个毛病，都没说明白
你是车主是不是？不是修理工嘛
是车主呀
我家地方小，找了好几个修理工了！都没修好
一开始买回来有这码，但是不费油，现在费油闹心，200块钱油，跑200公里，1.6L的排量呀！哎
平台是给维修方案和建议，不是说你说个现象然后我们就能很肯定的说是100%哪个地方出现问题了，然后你换了就对了，一个合格的技师是不会说这种话的
首先我给你说了检查步骤，那么你自己不会检查，你们那的师傅也没有方向，我说的就是一个方向
算了！找谁都没用，直接4S那里被坑一把，就完事了！
你去4S店，也是这些检查思路，只是人家知道怎么运用，你那里的师傅不会，说白了就是一个换件工
我知道你说的是一个方向，你这方向老往大了说，我受不了呀！本来就是个高电压的毛病，你整到电脑板去了！
你让我怎么去检查吧！
再说变速箱，变速箱一个码都没报，变速箱，就坏了？就要去专业维修了？你连变速箱油换没换都没问亲！这种可能就直接排除了？
高电压的意思你要弄明白了，氧传感器的信号电压在0.1-0.9v来回快速的变化，如果长时间停留在0.45v以上就是高电压，混合气浓排气管里氧少，那么氧传感器就是高电压，你把碳罐电磁阀拔了，燃油蒸汽进不了燃烧室就不会出现高电压
请问，拔了为什么不报故障码了？
首先你只有一个档位会出现换挡冲击而不是每个档出现换挡冲击
插上就报，炭罐电磁阀等于长开，
对啊！就是电磁阀常开了
不是换挡才有，是正长行使，加速减速
那你告诉我去检查线路？
都算不上加速，应该是减速，不掉挡的情况下，怂人，
电磁阀常开有两种情况，一个电磁阀坏了，一个是控制线搭铁，你说你都换了两个电磁阀了，亲
是啊，我也说了不是原厂件啊
但是你说拔了就正常了！那么电磁阀是可以打开关闭的啊！
我正常行使，到三挡，车就会怂一下，然后看见红灯松油就人往前怂一下就三挡有
而且拔了插头正常情况是会报故障码的啊！你把了难道重来不报碳罐电磁的故障
只报电磁阀没有插，那个修正燃油系统高电压不报
那么建议你先清理碳罐，一个是堵了，一个是碳罐失效了，会报故障线路是没问题的，如果不报故障电脑板就有问题
我直接去4S那吧！我发现外面的修理厂比4S都贵，我换变速箱油外面要我800--10004S要我455
打扰了！
你那个变速箱那里要的了那么多钱哟！赶上宝马的了！
4升300多块钱
我炭罐也应该没坏，猛踩有车里没有汽油问，行车也没有哒哒声，
