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昂科威
昂科威增压器处螺丝烧断了,是普通螺丝吗
昂科威增压器处螺丝烧断了,是普通螺丝吗
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周玉青
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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涡轮增压器的螺丝,是专用螺丝,不建议用普通螺丝的
2019-10-20 14:53:41
你好,我是汽车大师金牌技师-张全体,很高兴为你解答。
不是普通螺丝
专用螺丝
你好
哪里断了,有图片吗
昂科威增压器处螺丝烧断了,是普通螺丝吗
不是普通的
专用的
图片上传不了嘛
这个隔热板下面排气口接口处的螺丝
专用螺丝
温度太高不行吃不消
好的,知道了
好的
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别克,你好,我们有辆别克昂科威漏电,漏电电流为0.18~0.24A之间,保险丝,继电器挨个拔了,分流模块也换了,此车无加装东西,我怀疑车身模块问题,你们解决完这问题大概费用?,解决问题,几百包解决
韩怀超
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能
建议使用手动模式就可以
盛兆民
4.8
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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更换完电瓶,没有HUD显示了
亮度会不会调到最暗了,把亮度调高一点试试,检查室内保险丝盒内的36号保险丝或者再断电试试,,
李培雄
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朱先生,您好!我的车一般两周开一次,每次上下班持续2小时。有一次三周没开电瓶没电,外加电源充电一天后,放一晚还是没一点电,就将这个才换了一年半的电瓶扔了换了新的!但依旧是一周不开就没电了。请您看看啥情况,谢谢
根据你9号的测试单,9号的时候,你的电瓶现在是百分百状态了。现在起。你的车子如果没问题,可以待机15-30天
朱邦磊
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2017年别克昂科威,电瓶没有电,搭电后玻璃升降不得,只有右前可以
先检查保险丝,在保险丝没有问题的情况下,手动升降机开关进行电动玻璃的初始化,然后用维修电脑查看舒适系统的故障代码和数据流,最后检查舒适系统模块以及线路之间的通讯
田磊
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昂科威电瓶亏电,自己拿到修车的地方充电可以吗,我在百度上搜说的是不能自己冲,搭电也不行,只可以找4S处理,这个亏电救援4S收费的嘛?
卢跃龙
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经常亏电,启动困难,已经换了一个电瓶
你好,经常电瓶亏电,肯定车上有放电的地方。首先要从加装的东西考虑,比如说行车记录仪,,氛围灯,导航等这些东西都会导致放电的,首先要把车开到维修厂,让维修师傅拿万用表测量一下暗电流是多少?正常的按电流在0.05A如果超出这个数值,说明车上有放电的情况。需要找见室内保险盒。一个保险丝,一个保险丝的拔掉。直到拔到那个保险丝。暗电流到达正常值范围内。问题就可以找到了。针对这个保险所管辖的系统。一个模块一个模块的拔,直到找到原因。今天都开车来,首先要让维修师傅用电瓶检测仪检测一下电瓶的健康状态。有可能是电瓶的额定值不稳定,而造成电瓶内部充不住电。而导致车辆现在打不着火。
韩鹏
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汽车装上升窗器和360 后电瓶电跑完了是什么原因?
你好,很明显是有漏电的地方,用万用表检测一下静电流就可以确定,拔了升窗器,或者是360,看看静电流变化,如果拔了就恢复正常,那就是对应的用电设备漏电
高长振
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别克昂科威换完电瓶 没有启停
您好根据您车的故障现象分析,更换的是原厂电瓶吗?更换电瓶多久了啊?更换几个小时以后了啊?请您描述一下,嗯,更换电瓶以后,启停系统都不能用的,一般24小时以后,才可以恢复启停功能的!更换原厂的电瓶以后是这样的,确定,建议您车子正常开,等明天行驶一段距离以后试一下!如果正常就可以了!不行就是电瓶型号不一致导致的!24小时以后车子在行驶一段公里以后达到启停系统的工作条件然后就可以恢复启停功能!如果不行就是电瓶型号及质量不行引起的!刚才不说了建议更换原厂启停电瓶!
高凤武
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