求一款洗车工具牌子 水枪头可以接毛刷头和拖把头

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我是2011款的凯越，想把行车记录仪在保险盒取电，纯小白一个，不知道具体如何操作要用到什么工具，是插在点烟器的保险丝上吗？搭铁是负极吗，是不是只要碰到金属就可以？降压线是不是和取电接头的线连一块儿就行？

力帆520 有一个电子扇烧了一直开了几个月很长时间也没高温！ 为了安全起见客户把电子扇换了！换过新电子扇以后！打着车15分钟左右电子扇的三个保险丝全烧了！ 更换新保险丝以后！电子扇不工作了！水温99摄氏度电子扇都没工作！用动作测试电子扇高速和低速电子扇都可以工作！拔掉水温传感器插头电子扇也不工作！求大师指点！

求电工指导 主驾驶玻璃降下去升不起来了，用电瓶接线到升降马达把玻璃升起来的，把线插头插在开关上就又自动降下来了！其他功能都正常！ 主板没有损坏的痕迹，本人加装了一键升降，就是淘宝上卖的，用了2年了！和它有关吗？ 把一键升降全部拆除后，用原车线头也不行！ 就是开关的问题，我拆朋友的同款车开关试了，都可以用，完全没问题！

我的凌渡车230自动挡风尚版15款。前几天改装迈腾的多媒体6.5寸加翻盖射像头。又编改编码。维修工再 插上钥匙接通电源。接通电源的时候又把电瓶线直接把了，当时电源正通着电呢，把了两三次。改装完以后出现了问题。插上钥匙再接通电源车自检测正常。可是电瓶底下一直响。就好像是一个小风扇一直响。也不是水箱风扇响。车气囊也报警。求大哥们帮帮我。

一个星期前感觉天会慢慢热了，去年空调制冷效果不是很好，就跑去加了两瓶制冷液 连走的时候修理工把机盖子打开 拿高压水枪往冷凝器冲 水贱的机舱里面全都是水，第二天发现压缩机不工作了不吸合，是在暴晒后压缩机不工作不吸，室外温度降下来 空调压缩机又工作制冷了，第三天下午又不工作我直接去修理厂，工人研究大半天也看不出来毛病 就把压缩机插头拔了重新插上压缩机启动吸合了，空调到现在也正常，今天太阳挺大的室外27℃ 晒了一下午 开车出去空调也是正常，没加制冷液之前空调一切正常。车5年了制冷效果没新车好所以去加制冷液。 现在空调又好了，故障时候量了高压低压都正常。不理解怎么回事 难道当时是高压水枪冲到压缩机插头，导致压缩机插头进水吗？？？？？

07款天籁，汽车启动后，鼓风机一直工作，无法关停。空调面板可以调节中控的风量，中控处的空调可以关停。但是前挡风玻璃处的出风口一直在出风，鼓风机一直在工作。保险丝和电阻都没有损坏。之前我在平台上面问过其他技师，然后他说有可能是室内清洗的时候，a柱下方插头进水短路导致的。但是我的车子室内清洗都是半个月做的了，现在都过了半个月了才出现这些问题，应该不是这个原因吧！

你好，王师傅，我的爱车刹车行程较长，刹车前半程感觉不到刹车，后半程有刹车，车5年了，6万公里了。东风风神ax7高配2.3排量，其它小问题还可以接受。这刹车感觉让人头疼，看了论坛他们改装的刹车，改什么的都有。想问问你我想更换一下刹车总泵，更换其它适合这款车的刹车总泵，是什么品牌和型号，还是把刹车盘，刹车片，刹车分泵都给换了，求帮助。

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

06年4.5排量V8发动机卡宴。第一、我副驾驶座椅腰部的电机坏了，首先大师们有没有拆卸的电机？其次这电机和奥迪的通用吗？第二、我在仪表的菜单里看到，有选择测压轮胎的单位，那么肯定就有测压轮胎的显示了吧，在哪里能看到轮胎的压力？第三、我看这款车没有运动模式，没有运动模式就没有弹射起步功能吧！第四、有一束线通往了车内的倒车镜里，我以前开的大众车，这束线的功能一般都是灯光和雨量传感器，（反光镜上任何功能没有，连防眩目功能都没有），天黑大灯自动亮，下雨自动刷雨刷，可是我这款车的大灯和雨刷器的开关都没有自动开关，这束线是灯光和雨量传感器吗？第五、我车的差速器开关无论我怎么推都不管用，上面的灯也不亮，去修理店检查过，底盘下的差速器的插头连接的很好，上面有一个大插头连接着和电机一样的东西，修理工说那是主要供电的，一个小插头连接在分动器上，修理工说四驱、两驱主要就是它在切换。用带灯泡的电表量了一下，大的插头上面的主线是有电的，电表上的灯泡一闪一闪的，再量小的插头，小的插头上没有电，顺着线查到了副驾驶座椅下面有两个电脑，把线拔出来量了一下，上面也有电，好像电从电脑以下没有给到分动器上一样。还有，仪表盘菜单里的车辆信息里有一个四轮驱动的图，上面的英语翻译过来是，什么长锁。 对不起大师们，毕竟我是个外行人，所以问的问题比较多，说的也比较麻烦，请大师们多担待。以上问题不需要全部回答的，能回答几个算几个。再次感谢大师们。

疑难杂症！！！10款宝马x1，十万公里左右，现在每天清晨第一次冷启动很抖，车子晃动非常厉害，转速一千以上，大概二十年后车子转速慢慢到800多，车子不晃动，基本到了可接受的抖动，然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动，就清晨第一次，换过点火线圈，火花塞，清理过燃烧室和进气支管，节气门，都没改善，ps，车子停下来熄火断电后，竟然节气门一直哒哒哒的工作，拔掉节气门的连接插头，没有声音，插上继续有声音，还有长时间停车后，电瓶说放电严重，可能节气门一直工作，大神们，我的车到底哪里有问题？现在我都害怕冷启动了，对了，工程模式下面那图啥意思？难道水温传感器不好了？