发动机电脑板没有120欧终端电阻,测量电脑板通讯两根端子内部的电阻是多大。abs泵内部有问题,不然从诊断接口到发动机电脑板是通的。现在测量都不通。变速箱无法通讯需要检查供电和搭铁线
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
发动机和变速箱模块都无法与诊断电脑通讯吗?
凯迪拉克CTS进口版,车子点火无反应
是的
发动机和车身的搭铁线都重新检查了吗?
查了
abs电子制动模块可以通讯吗?
abs模块可以通讯吗?
车子一打火无任何反应,车子仪表盘全部黑屏,点火松开后又亮了
打开钥匙,仪表上面的发动机故障灯会亮吗?
嗯都亮
ABS也进不去
变速箱没有故障码?
上面图片就是
所有的检测都是与电脑失去通信
断开电瓶负极,测量诊断接口的6和14端子电阻是多大。
你这边判断是什么问题
电脑是正常的
通讯线路或者电脑板的供电搭铁线问题,
电阻120欧姆
正常应该是60,测量诊断接口到abs插头是否通的,
搭铁线查了很多次没问题
这个怎么测
测量诊断接口6和14到abs插头是否通的,
晚点在继续,现在吃饭
好的,
发动机电脑X2,X3的73号针有搭铁
发动机电脑能控制主继电器
有电源吗?
Xl的有电源,在点火开关0N叼
有常电吗?
关掉点火开关X1,X2,X3都没电
打开点火开关Ⅹ1的73号有电源
到诊断接口的通讯线通不通?
发动机有几根搭铁线
应该有三根,
这个没量
量通讯线,
我这是3根
三根就没问题,
怎么量?
先量到abs泵通不通,
好
诊断插口6号到abs泵有一根通
14号呢?
也有1根通
14号2根通
abs泵的供电和搭铁线都有吗
供电和搭铁都有2根
14号有两根线相通吗?线束颜色一样吗?
不一样
和诊断接口14的线一样吗?
不一样
通讯线是属于双纹线。两根线缠在一起的。abs上面和6号相通的线,是否有另一根缠在一起。
与6号相通的两根线也与14号通
节气门能动作
也做过匹配,都没用
那6和14会相通?电阻都小于10欧吗?
120欧
到abs插头都是直通吗?
6号到αbs一根140另一根14
14号一根10另一根127
在吗?
拍abs泵的插头我看一下。
诊断接口的6和14分别是什么颜色的?
灰和灰黑
跟αbs泵插头颜色对着
和abs泵的灰和灰黑是否通的。
通的
再测量到诊断接口到发动机电脑是否通的,abs泵插上,
与X1相通有2根一根120欧一根14欧,6号线
14号线一根3欧,一根132欧
都是相同颜色的线束,
一根灰,一根灰黑
会通的话,通讯线就没问题,电脑板X1的51和52都没有电源吗?
有一根与电源相通,另一根电阻为214欧
打开锁匙都没有电源?
有电源,不开锁钥匙
51和52都有
有一根用试灯插,继电器会响
有一根有火
打开锁匙。另一根应该有电。
一根有电另一根没电但继电器会响
就是主继电器在工作
一直跳?
不一直跳,就是吸上去了
接合了
这根应该是控制主继电器的地线
51还是52?
就是这根
数一下,
从什么位置数?
插头上面有数字标注,从1开始。
看不清,就是这根控制线
这根有火
这是什么?
怎么搞
你数一下51和52是哪个啊,
按上面数字53那这个是51
用试灯另一端接地没反应
这是72,数反了。
那52有电源,51控制线
72是控制继电器的,52是常电。51打开锁匙有电的。
51没电
72控制继电器线,是的
打开锁匙on档也没电吗?
51有电
打0N
70也有电
用试灯测量都会亮吧?
亮
一端接X2的73端子。一端接电源也会亮。
亮
X3的73也一样?
是的
供电和搭铁都正常,测量诊断接口6和14对车身搭铁的电阻是多大。。
6和14没有搭铁,
对地电阻多大?
无穷大
测量对车身搭铁的电压,
0、9ⅴ
两根都一样吗?
都一样
打开点火锁0N为2v
都是2伏?
是的
在吗?
昨晚着了一下车,只几秒钟,因为转速太高我用钥匙息了火,再去发动又是跟开始时一样没反应
发动机电脑板还是无法通讯?
是的
把电脑板插头拔掉再插上试试
行
不行,还是起动机没反应,仪表灯熄灭
用诊断电脑读取全车模块我看一下什么模块无法通讯,
搭一根线从电瓶负极到发动机缸体上试试。
没有火花
没用,故障依旧
拔掉发动机电脑插头,再测量诊断接口6和14的电阻是多大。
故障码都能清
诊断电脑与发动机电脑板还是没有通讯,
120欧,是的没有通讯,发动机检测电脑进不去
电脑板插头拔掉还是一样120?
拔与不拔都是120
把电瓶断开,然后把发动机电脑板的两根通讯线短接,再测量6-14的电阻。
怎么现在6,14与电脑插头不通
到abs会通吗?
到αbs通
检查abs到发动机电脑之前的线路。
线路没问题,
会通吗?
通,
刚才又不通?
发动机电脑到αbs泵线路是通的,这个线是从αbs里面岀来的
是的,诊断接口先到abs泵,再到发动机电脑板。
把abs泵插头插上。直接从诊断接口测到发动机电脑板应该是通的。
不通
不通就不对。从abs泵插头上面,把四根线按颜色一样短接了,
短接后是通的,与诊断插口
发动机电脑板可以通讯了吗?
现在发动机,变速器都无法通迅
测量诊断接口的电阻是多大?
正表笔接6电阻无穷大,正表笔接14电阻为0
测量6和14电阻。
123,与115,对换万用表针
怎么接线的?
拍张图片看一下。
颜色相同的对接
abs泵插头没有插上吧?
插上了的
αbs也进不去
不要插,这样接abs肯定进不去,
现在怎么办?把短接线拆了?吗
abs泵插头不要插,再测量一下电阻
130,104,对换表笔
对换表笔是指什么呢?
万用表的笔针与检测插口上的6,14调换量
测量的时候,电瓶负极断开了?
断了
把接的线断开,在abs泵插头上面测量通往发动机电脑板的两根线电阻是多大,
o、3欧
abs泵四根通讯线,两根是到诊断接口的,两根是到发动机电脑的对吧?
是的
那测量到诊断接口的两根线电阻是多大?
120
到发动机电脑板的那两根呢?
不通
没有电阻?
没有
断路
把电脑板插头拔掉,一根根量会通吗?
不通
我是醉了。你刚才又说abs到发动机电脑板会通?
没有说
没有?
昨天是通的,但今天不通
从abs泵插头直接接两根线到发动机电脑板,
abs泵插头到发动机电脑插头的线之间的线是通的,
😪
发动机电脑插头到检测插头不通
从abs泵插头测量到发动机电脑板的两根线电阻是多大?
αbs泵插头到发动机电脑插头之间的线为0、3欧,
发动机电脑板插头插上,测abs插头的两根线。
不通
把电脑板的两根线短接,再测量
现在搞得变速箱、ABs都与电脑失去通信
刚开始只是发动机与电脑失去通信
用你叫试的试成这样子
变速箱和发动机的通讯是不一样的,这样测试也不会烧坏其他东西。不然为什么之前变速箱可以通讯,发动机和abs不可以。
那现在怎么办
发动机电脑板没有120欧终端电阻,测量电脑板通讯两根端子内部的电阻是多大。
αbs怎么也不能连接,与检测电脑
abs泵内部有问题,不然从诊断接口到发动机电脑板是通的。现在测量都不通。
变速箱怎么也进不去啊
开始abs能进
检查变速箱模块的电源和搭铁线。