根据交流的现象来看,我觉得您倒换过,车身电脑之后,首先要确定是不是完全一样的,最好是根据这两个车型查询一下它的零件号,如果确定是一样的,那么还是在线路当中进行考虑。
你是说电压不足的现象。LIN线波动的原因。
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万用表反应太慢了,所以它显示不出来,你说七点几伏到底是正常不正常?他有可能是万用表的问题。
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这个现象不是供给ig1,ig2的电弱的原因导致它断了。他也不会是电脑本身的供电和搭铁的问题。第一这两方面咱们都已经做了。第二如果真正有问题的ACC应该是断开的。为什么一直考虑是车身电脑的问题,就是因为这里的原因。而且你在按第2次的时候,那个橘红色的灯在闪烁,这个闪烁就代表是系统有故障。系统有故障,它是能自检出来的,但是线路有故障他是检不出来的。
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他只是说系统故障,但他并没有说这个是哪儿引发的。所以这时候我们就用的那个车门开关,反复的这样操作,进入车身电脑去看看哪里的故障。
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诊断接口。
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你现在读到的故障并不一定是准确的,因为你现在可能拔掉了很多东西。如果再插上那故障并不一定是准确,所以你得把它清除,再读一遍。
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是的
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你看一下那个检测条件说的事车身电脑内部的两个继电器的内部电路,是电脑内的内部电路。
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不是,是这两个继电器在电脑里面的控制电路。
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仔细阅读理解一下。
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这个没有什么特别的,你就切断电瓶线更换就可以了。
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不用
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我觉得你现在要做的话,你最好先借个示波器。先测测那LIN线的信号。
同时我们还可以测一下看线的信号。
你要是再发个旧的,要再这样你怎么办?
你拍一个车身铭牌,我看一下这个车身电脑的零件号。
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你拍个车身铭牌。
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就是橙色和绿色。
电脑的零件号是82730-06491
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字母就那一种颜色
这个是定制功能吧?
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是的
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但是你这个吧。翻译的这个意思跟我们那个还有区别,从这上面也看不出来到底是哪一点异常。但是你上面那个解锁信号没有,我认为这个肯定是转向锁的问题导致的。
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是的
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你再按一下的话,估计那个码就出来了吧,因为你清掉是因为你没有去操作ig。
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点一下又出来了
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也可
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如果LIN线如果是打铁的话,我估计你打不开ACC
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也得用电脑进行匹配。
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转向锁坏了是不让马达工作。
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在开会,不方便语音
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忙完在说
师傅忙完了吗?
没有
你用文字吧
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开关电阻和那个车的不一样
开关电阻?哪两根线,倒个试试呢
到车身电脑的那两根?
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开会中,不方便听,一会儿再说吧
就这两根线
这是什么线,开关的,还是指示灯的?
指示灯的?
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好了不打扰了
抱歉
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