报凸轮轴位置传感器电压过高是传感器有问题吗
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陶辉辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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1.根据你的描述，你的这个情况应该是因为传感器或者线路问题导致的，一般传感器可能性比较大，建议先检查一下线路，如果正常就是传感器问题导致的很高兴为你解答

2020-01-15 15:58:13

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你好，我是汽车大师专家技师-夏明，很高兴为您服务，建议您百度或微信搜索“问汽车大师”，可为您提供更完整优质的服务。

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你好

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路虎神行者报凸轮轴电压过高。是传感器的问题吗。怎么测量

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路虎发现神行凸轮轴传感器A深入电路过高

根据故障码看应该可变正时轮进气的坏了，拆下气门室盖就可以确定问题了

宋海波

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路虎发现神行，报燃油压力过高，数据流超标，更换了高压油泵，高压轨道油压传感器，还是不行

根据故障代码显示这个故障是低压燃油压力过高调节器损坏，需要更换油箱里面的低压油泵总成，主要就是低压燃油泵和低压燃油压力传感器的故障，第一个故障是低压燃油压力传感器检测到压力不正常，第二个就是低压燃油泵的问题

郑建华

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一台16年的路虎发现神行，更换了2个凸轮轴链轮，正时链条，2个链条导条，导条张紧器后报故障，P0016-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性-气缸组1，传感器1。

根据故障代码显示需要检查凸轮轴位置传感器松脱曲轴位置传感器松脱凸轮轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高曲轴位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高凸轮轴或曲轴位置传感器磁阻环气隙过大正时链加长超出允许限度阀门正时不正确检查凸轮轴位置传感器是否安装正确检查曲轴位置传感器是否安装正确参考电路图，检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高。检查曲轴位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高检查磁阻环至传感器的磨损和气隙是否在规定范围之内，检查阀正时是否在规定范围之内

郑建华

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大家好 15年路虎神行凸轮轴信号传感器换了，还是一样故障码，还有什么问题谢谢！里面的凸轮轴链轮故障吗？

根据分析，考虑VCT执行器故障，建议拆卸正时检查

罗发典

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这是一辆2.0T的路虎神行2017年的车，现在报p228f-85故障燃油压力调节器 1 超出了记忆限值-过高请问这怎么解决一下，请问前氧传感器和后氧传感器的浮动范围是多少

建议更换LP低音油泵总成单元

罗发典

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14年路虎神行者2一个礼拜前换过衢州盘，拆过气门丝盖，卡正时，现在亮这个故障灯，刚亮，我读了下故障，没删除启动着车后仪表上自己又没了，我们换衢州盘和这个故障有关系吗，和曲轴位置传感器有关系吗，曲轴位置传感器之前曲轴盘坏的时候被皮带磨到了一点没换曲轴位置传感器

要检查一下低压燃油压力，有可能是压力传感器的问题或者本身油压低，油压低就检查汽油泵

韦超福

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发现路虎神行16年的车。被追尾过。现在的问题就是。仪表盘没有报故障。在打方向盘的时候助力比较重。。但是没有报方向盘的故障。。。。传动轴换过。而且在低速行驶，倒车或前进的时候。感觉传动轴，有时候咯嘣咯嘣的响。现在关心的是方向盘，住的比较重，如何解决？左后轮的传感器发现坏了，正在发货。

根据你描述的故障情况方向重的问题，重点把方向机，转向管住，减震器上面的平面顶胶轴承检查一下看看是否有问题，传动轴发出咯嘣咯嘣的声音需要检查一下差速器里面定位传动结合齿是不是打了，在里面打滑，还有分动箱的结合齿，电器部件损坏才会报故障，机械部件有问题损坏了不会有故障出现

郑建华

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路虎发现神行2.0t，进厂时发现vvt链轮损坏，发生异响。在更换原厂进排气链轮时用的是专用正时工具，装好试车时故障灯点亮。故障代码为p0016_00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性气缸组1传感器1。待定。

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-发动机正时位置角度存在偏差，建议用专用工具检查调整发动机正时角度是否正确 2-正时链条是否松动，有拉长迹象，建议注意链条松紧度，以及正时工具位置安装细节工作

张锁红

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4月份提的路虎发现神行HSE，开了2000多公里。前天加满油后发动机灯亮黄灯。开了两天灯还是亮。去4S店检查，电脑里显示燃油压力调节器有问题。如图。技师说可能是油品问题。把灯调没了，让我开开看。可是有其他车友跟我一起在同一个加油站加油也没问题啊。发动机灯一个月前就亮过一次，当时4s说油泵可能有问题。而且当时不是加完油亮的。灯亮的时候可能是程序自己控制，高速上猛踩油，转速也就不到3000。其他正常。灯调没后，感觉动力完全正常了。油表感觉飘忽不定，有时下降快，有时油量居然涨了。如果燃油压力调节器有问题，会有什么现象？我自己应该怎么判断？

需要测量燃油压力是否达到正常工作压力，正常还报故障就需要更换燃油压力调节器

郑建华

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我的车是路虎发现神行17款HSE，用的福特2.0T的发动机，前次跑高速因为赶时间，跑得比较快，发现一个问题，发动机转速到3000转多一格时就会有呜呜的声音传进驾驶舱，不到这个转速或者超过这个转速声音就消失，一直维持这个转速就一直有这个声音，（但是原地P或N档踩油门到这个转速又没有这个呜呜声），去4S店处理也查不出原因，反馈到厂家，厂家说可能是涡轮增压器的问题，换了个新涡轮，问题依旧，现在无解，特来求助大神[冷汗][抱拳][抱拳][抱拳]

1.反映的情况应该是共振造成的 2.重点检查鸡爪胶底护板供参考。

王文浩

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