你好，我是汽车大师金牌技师-罗伦熠，很高兴为你解答。
这种情况检查一下高压电情况。考虑到刚大修完机械方面不会存在问题。主要检查油压和高压电在中负荷下是否工作良好
高压油泵换过，汽油泵也换过，还是有这种情况
火花塞也换过
没有故障码
有这个
这个不影响
从你描述的情况看，变速器这块的油液检查一下是否足够。
那到底是什么情况呢？
变速箱油也换过
肯定够
时速80很明显？
4s
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4s
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对，但是一超过80就没有，有时候时速在40左右急加速都会折重情况，就是好像感觉发动机抖两下没有力再往前走
重点检查点火线圈这块一下
机脚胶和波箱胶大修时也换了
点火线圈20万公里了，也没有换过，会不会是它老化
因为加速和急加速让发动机进入中大负荷，点火线圈有可能在这个时候会出现瞬间失火现象，但没有达到报故障代码的临界点。所以没有产生故障代码
因为什么都没有故障码，所以很难找
很大可能性就是点火线圈的故障。
明白
并不是所有点火线圈有问题，是个别或者多个在负荷增大的时候瞬间失火。
建议你更换个别点火线圈后试车。
还有一个就是，我N档怠速时，车感觉抖动会强一点，但是D档踩住刹车就不怎么抖
和早上凉车启动，抖动会比较厉害，大概30秒左右，热车后就会好点
空挡怠速偏低了会抖动，挂档位后因为产生负荷，会有提速功能，所以抖动不会明显。
空档怠速是800左右
冷车抖动明显是因为各缸在冷车时候的压力不再同一压力。暖机后相对会平稳一些的。冷车时候并不能保证每个缸燃烧很完全的。
怠速抖动这个和点火线圈也有关系的，另外你可以再进行一次节气门匹配设定。
节气门匹配要怎样做？
按你的意思，我想全部更换点火线圈，因为都有20万公里
用诊断电脑进入发动机系统。里面有选择项的
节气门匹配设定通道060或者098
20万公里确实可以更换全部点火线圈了。
重新设定会好一点吗？
其实也不会全部点火线圈都会失火。
全部换掉也可以的。毕竟公里数也有二十万了。
会改善怠速抖动的现象的。
让节气门重新匹配学习一下数据
好的
重新匹配一下学习数据？
不怎么明白？
也就是节气门匹配设定的意思了
一般设定值是多小？
设定值固定的。
用诊断电脑进行匹配设定就可以
好
