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本田CR-V
老款本田crv急加速有点抖！有一故障码是三元催化转化率低！但是看数据流显示二缸失火！把二缸的点火线圈和火花塞还有三元催化都换了！但是急加速还是有点抖！还是报三元催化的故障码！问大师什么情况啊！？

老款本田crv急加速有点抖！有一故障码是三元催化转化率低！但是看数据流显示二缸失火！把二缸的点火线圈和火花塞还有三元催化都换了！但是急加速还是有点抖！还是报三元催化的故障码！问大师什么情况啊！？
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于雷
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查喷油嘴，检查氧传感器。
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检查汽油压力，检查喷油嘴是不是堵塞。
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正常！大概清洗油嘴有一个星期了！
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不是清洗喷油嘴，是检查喷油嘴有没有堵塞。
mechanic_avatar
我是拆下了洗的！肯定没有堵塞啊！
mechanic_avatar
本田的喷油嘴顶部滤网，最好检查一下。因为损坏的几率很大。
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可以把二缸的喷油嘴和其他气缸对换，如果故障转移了就是喷油嘴问题了，同时，由于燃烧不好，混合气和废气一同排除长期作用沾伏在三元，引起三元堵塞
程良建
5.0
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09年东风本田CRV加速无力发闷，火花塞点火线圈都是新换的，电脑检查没有任何故障码，三元催化也是新换的，，汽油泵压力3.5
你好，这个情况建议拔掉ABS泵插头然后开车子到路上跑一圈看看还有没有这个加速发闷的现象出现的了，如果还是有这个现象的话这样就是发动机盖这块或者变速箱这块出问题造成的了，需要更换一下空气流量计和进气压力传感器看一下效果怎样了，和燃油压力这块也检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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03年本田crv加速无力，80码都很难上去，没有故障码，三元催化，汽油泵，火花塞，变扭器，变速箱也大修过改换的都换了，还是一样
这种情况需要检查一下水温传感器和氧传感器是否有问题
李磊磊
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13年本田CRV，2.0发动机，跑了九万多公里，发动机和变速箱电脑掉了什么故障码都没有，就是跑起来从空滤那进气的声音大，三挡升四挡有点慢，感觉像三元催化有点堵，拆下来看烧的也挺好的，之前就是换了原车的火花塞，和原车的变速箱油感觉就不对了，可是油和火花塞都没问题都换了两次了还是这样，请教一下大师们
建议清洗三元催化。更换变速箱油。
饶文超
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我开的是本田CRV20点自动挡，2010年的车，刚买的二手车，感觉转速到1400–1500，时速达到40码的时候，感觉车就有点吐，感觉好像油供不上来，整个车就像刹车没有回到位的感觉，然后你再给点油门就正常了，然后到修理厂检查用解码器进去看没有故障码，但是检查了三元催化没有都，发动机胶垫有没有坏，更换火花塞，汽油格，发动机胶垫有没有，想问问到底是哪里问题？
检查进气压力传感器，痒传感器，节气门位置传感器工作电压，以及水温传感器性能故障，同时，检查发动机喷油嘴，燃烧室和三元积炭，和变速箱油太脏，缺油引起的升档延迟，轻微打滑现象
程良建
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12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣
你好，根据故障描述分析，针对你这种情况的话，建议首先清洗下节气门，喷油嘴，更换下火花塞，清洗节气门后，使用电脑匹配下怠速，然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话，然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题，只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
许晓蕾
4.9
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？
根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
杨瑞
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2010款2.0排量，动力明显不如前两个月，加油声音发闷，没有爆发力，已经保养，更换火花塞，汽油滤芯，清理喷油嘴，还是不行，爬坡不如K2.
加速无力 首先检查一下车的油门踏板上的地毯有没有把油门踏板。顶到， 保养时机油有没有加多 这个影响动力 如果没有的话，那么您的车上一定公里的话检查一下以下内容 第一有可能是进气。空气滤清器赃引起。建议做一下清洁或者严重化更换。 第二请您检查一下节气门是否有积炭。 节气门开度超过4度 建议用吊瓶 清洗油路进气道喷油嘴，洗完后用电脑匹配 一般每两万公里清洗一次 。 第三，请您检查一下油压是否有问题 第四，请您检查一下您的火花塞是否有积碳或者间隙过大。是否原厂配件 一般6万公里更换 第五请您检查一下您的油品是否有问题？汽油有没有加拉其他标号的油 最重要一点 三元催化他堵塞不 用窥视镜检查，如果堵清洗， 洗没有改善 更换 如果有故障码按故障码进行分析 如果没有那么好，读取发动机热车后的电脑数据流和其他正常车比较如果有数据偏差就该处有故障，再用排除法一个一个检查排除， 检查缸压，正时 为了您的爱车请尽快去4s店检查维修 希望以上的项目您逐一检查一下。
许强甫
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11年2.0本田crv换了三元，前后氧传感器报故障码p2a00
此车出现氧传感器的故障码，换完前后氧传感器和三元催化之后还是报码，可以先清除学习值试试，电瓶断电十分钟就可以，然后把节气门清洗干净，重新匹配节气门。发动车怠速稳定之后出去试车，如果不再报码，就可以交车了。
程琳
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