车上用的风扇怎么拿到家里就成了反转的.

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您好，按照你上面所描述的话，那么这些是错误的，我们的节温器的话是在82度到87度左右的时候就进行开始打开。到达95度96度的话就可以全开。你如果说90度才开的话，那就有问题啊，那就不可以，那些问题不对，节温器上面写的是有那个开启的那个数字的，你看一下。然后我们风扇低速开启的温度的话，是在96 97 这个区间。然后温度的话到我们93度的时候，90度93度的时候停止风扇。你接温器这个温度的话，一定会造成发动机高温。而且风扇不停的时候，你确认一下当前的温度是在多少。也就是说你的温度到达我们90度左右的时候就要停。你如果节温器打开的晚。按照你说的90度才开的话，那基本上要全开的话。那都接近102度了。那么你风扇停的时候，那节温器刚好就是处于这个不循环的一个状态，或者是风扇再转它也打不开，因为温度没那么高。还是重点检查你的节温器这个按照你上面描述的都是不管用的有问题。建议去售后4s店购买原装的节温器。

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。

我以告知客户，从你单纯的故障灯来看。这个故障灯亮起代表的是有可能你车子的节气门内部积炭太多。车子的节气门故障灯亮起的时候。就会限制你车子的发动机转速。然而导致你车子加油无力。升档慢，都是和故障灯有关系。我建议你最好去清洗一下节气门。然后再用电脑重新匹配一下节气门，就可以处理这个问题。

你好，这种情况首先需要检查一下发动机的水箱冷冻液是否亏损，水箱冷冻液亏损或者是水温传感器有问题就会造成这种故障表现，需要重点检查一下再两方面原因。