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我的车原地怠速的时候温度正常!开车上路一会水温就下去了!暖风也不热了!水温和室外温度一样!请问是不是节温器坏了!谢谢
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杜朋朋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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要检查一下节温器是不是没有装?节温器坏了打不开容易高温。
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再检查一下缺水不
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不缺水是第温
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把发动机发动水温上来以后你摸上人管和下水管温度,相差多少是不是一样呢!如果说是的话,有可能就是没有装。
相似问题
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根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
郑晓辉
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别克英朗GT.2010年.9万公里.怠速着火风扇108度转.跑路就高温.节温器在热车时指令也是0.4%.始终不开.拔掉水箱水温传感器插头后.节温器加热指令正常工作.且水箱水温传感器是新的.但是水箱的水温比冷却液传感器水温在热车的时候始终低20多度.插上插头节温器加热指令就始终在0.4%. 节温器.水箱.传感器.水泵.膨胀壶.都是新的
你好,根据你上述所描述的这些情况。都属于正常值没有什么存在问题的。目前你已经更换过这么多的东西。它还是存在高温的话,你就需要检查第一,你的节温器先需要更换总成。第二,你更换了这些配件是否为原厂正品?缸盖做平面之后回来是否有过检查?此车。发动机温度和出水口温度存在差异是正常的。然后节温器在0.4以上的打开条件是出水口105度后才慢慢开启。但是你这个出水口温度在达不到的情况下他已经开锅,你目前更换这么多配件,确定一下是否为原厂正品。质量先排除过后,水箱无轻微堵塞,直接就可以锁定发动机机械故障。如果有条件的话可以测一下。水箱与周围的热度是否存在不是很大的差异?这个就可以判断他水箱是否有堵塞。如果确定以上都没有问题的话,直接锁定发动机故障。还是抛的平面存在问题或者安装力矩存在问题。所导致的状况。
李科
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