P0868-管路压力低工作原理
管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。 （5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。 变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。
变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。 这叫做基于管路压力的扭矩。 此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。 连续比较所需管路压力与实际管路压力。 如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。
当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。
设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。 如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。
可能原因
检查相关故障码
低液位
（F856）5伏供电电路开路
（F856）5伏供电电路对地短路
（F856）5伏供电电路对电压端短路
（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路
变速箱内部
管路压力传感器
机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误
主调压阀卡滞
动力控制模块（PCM）
建议先换阀体。
