马六空调泵工作5秒左右，过10秒左右后在工作。泵不工作的时候高压低，低压高。感觉制冷剂加进去之后，放点出来，根本像没有一样。请问是泵有问题嘛
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朱彬

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2016-05-13 07:00:16

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风扇转不转散热好不好。

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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有

08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。

孙壮

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14年宝马525li，空调压缩机三根线插头插着量，两根电磁阀线是12v，一根吸合线10v，故障现象就是怠速时压缩机工作基本正常，车辆行驶大概十分钟左右，制冷效果开始变差，高压表针跳动，最后彻底失去效果，彻底失去效果后发现空调风扇没工作，空调离合器还在吸合，空调制冷剂压力不是工作压力，现在怀疑是压缩机本身的问题，发生问题时的线路电压跟之前正常状态是一致的，不知道还有没有别的东西会影响到压缩机的工作

这种情况首先需要检查一下压缩机插头的供电在空调凉的时候和不凉的时候是否正常，要是供电都正常的话那就是压缩机坏了。需要更换一个

陈立

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各位师傅们好。。。小弟想请教一下！ 04年普桑新秀空调问题。。空调感觉制冷不好，买雪种加进去后，不小心加多了，压缩机几秒就启停，后面拍到正常工作压力30左右，稍微好一点，换了温控器，开1档20秒左右启停，空调不够冻冻，感觉只有冷风。。这是压缩机问题吗？号高压烫，低压管挺冷，有水珠。。。这咋整？

赖志辉

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13款风云2两厢，空调因低压管泄漏，修复完成后加冷媒450g左右，空调开机后怠速状态下，工作50秒左右停机10秒左右，后以为冷媒加多了，重新抽真空加冷媒250g现在情况是，风量处于一二档时工作50年左右停机10秒左右，风量到三档后工作时间就比较长，有两三分钟。空调制冷效果还不错，请问各位大大空调滴风量的时候频繁启动问题能出在什么地方，谢谢

陈韬

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09奥德赛，空调感觉有点不冷，加了一瓶雪中，后来压缩机不工作了，说加多了压力过高，放了些又好了，放在那半月没开，开的时候打空调突然不制冷了，后来去店里全放掉，加了三瓶，结果驾驶这边出风温度比右边的高，之前都是正常的，温度都调一样的……

所以要重点检查一下是不是智能机添加过多还有可能就是里面有空气？重点要从这两个方面入手检查一下。

陈杰

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10年2.0雅阁～空调有时候会直接不工作，空气温度30多度，空调压力高压14低压3～4之间加了70ml冷冻油。600克左右冷媒。温度表测量出风口温度：外循环16度，内循环4～5度.开内循环温度降下来后，压缩机时开时不开间隔7秒左右，如果开外循环就不会出现时开时不开机的情况，请问这车的制冷系统那里有问题？

建议清洗散热系统

李立晖

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宝马X6，车龄6年不到，空调时冷时不冷，不冷的时候一定要把温度调到最低16度才有感觉制冷，冷的时候又要调到18度左右，再高点就没试过了，去过修理厂，师傅说换“膨胀阀和冷凝器”，这两个配件加工时搞下来要一万多报价，又觉得有点尴尬，请问各位师傅，到底是哪里出了问题？补充一下：空调的高低压都测试了，说低压正常，高压有点偏高达到了12，这又能说明什么问题？

13款宝马X6车龄6年不到，空调时冷是不冷，不冷的时候一定要把温度调到最低16度才感觉制冷，冷的时候又要调到18度，再高点就没有试过了，去过修理厂师傅说换膨胀阀和冷凝器，这两个配件加工时搞下来要一万多报价，有觉的有点尴尬，请问各位师傅到底是哪里出了问题，补充一下空调的高低压都测试了说低压正常高压有点偏高达到12，这又说明什么问题呢？首先要检查冷凝器脏不脏，再检查氟够不够。要是都没有问题建议先更换膨胀阀

陈立

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五菱荣光v 1.5 双蒸空调（故障空调压缩机加油门频繁启动高压上不去）冷媒300克一瓶加了三瓶少一点大概750克，问题出现踩油门压缩机工作10秒左右停机然后5秒后自己吸合工作重复出风口温度6度到12度上下徘徊，不踩油门的情况下不停机，会连续工作出风口温度维持在5-6度徘徊！高压怠速11踩油门13 低压怠速2.3踩油门1.2/ 数据流当踩油门蒸发箱温度几秒钟就到零下1.5度压缩机停机！不踩油门蒸发箱温度维持在2度左右徘徊！换过蒸发箱温度传感器故障一样！各位老师麻烦解答一下，就是踩油门压缩机停机！维修环境温度28度左右！

是的，第三瓶只加了一半，大概的样子共加了750克，压力还是上不去，图片是2000转速的压力

李委卓

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2011款经典福克斯两厢自动，六万公里汽车问题：今天去修理厂换空调冷媒，要求抽出旧的加入新的，旧的低压口放出，然后从低压口抽真空，抽了差不多半个小时左右，然后先加入冷冻油，发动汽车冷冻油加了半瓶左右，再加入冷媒，加了三瓶，发现出风口温度不下降，接上高压管发现高压过高，决定放掉一些冷媒，之后温度有所下降但是相差还是不大，散热风扇工作正常，加油门高压往上爬，低压正常，低压管手摸很冰，高压管不烫，之后开车到家空调就打不起来，不制冷，压缩机频繁吸合，风扇一直工作不停，之前没换的时候一切正常制冷也正常，压缩机工作也正常，风扇也正常，不知道是什么原因，望大神给予分析，谢谢！

重新抽真空添加冷媒

黄水石

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你好！我车子13款宝马5系GT前段时间修理过发动机漏油（换了汽缸垫和盖子.加了两桶防冻液）然后开车高速和市区提示了几次高温！高速时提示了一次停下来休息几分钟就没事了！有时候风扇会自动开最大狂转！去了修车地故障代码：因为堵塞导致水泵停止工作（我好像看到还有几个电子线路短路的代码，师傅没说我也没问）然后熄火踩油门看电子水泵工作吗.当时试的电子水泵工作.修车师傅说节温器正常.水泵工作不稳定.建议换水泵！我听别人说可能冷却系统防冻液有气体没有排出！我就网上搜了怎么排气！排气时发现电子水泵工作断断续续只能持续2-3分钟就要重新启动才能继续！还是只能持续2分钟！而且这2分钟还不是连续的出水.（出三秒休息2秒）不知道是电子水泵坏了还是排气没排出还是线路问题？

更换水泵，真空加注适当比例防冻液并电子排气。

甄宗凯

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