你好，用着有没有什么不正常的，如果都正常就不用匹配
不正常打的话话以后打着火着火1000吨加油加不上。
等一下，我找资料发给你
手动匹配方法：
1.启动发动机
2.拔掉水温传感器插头（注意：此水温传感器是连接电脑的那个，而非是连接水温表的），使电脑按发动机水温已达到80°指标调整喷油量。
3.拔掉空气滤清器进气管，堵住进气口，手动控制进气量的大小，使发动机转速达到正常的怠速转速(800r/m)附近，保持一分钟左右。
4.重新插上水温传感器插头，再松开被堵住的进气口，此时，发动机转速上升，但是马上又会按照水温传感器（即发动机实际水温）信号控制怠速转速-----突然下降。如果发动机已经在正常温度，怠速转速会正常，手动匹配完成。
你试试看，如果不行只有用仪器了
好谢谢我试一下。
涛声依旧啊
那只有用仪器了，如果你有golo技术盒子的话，我可以远程帮你匹配
故障代码是电子节气门机械下字典自学习。弹簧检查，复位偏差故障。
下一个是电子节气门，自学习条件不满足。
在一个是电子节气门实际位置与目标位置偏差极限。
这是3个故障代码，师傅帮我分析一下是哪个的原因。
谢谢！
wg开头的故障码，有吧
p开头的故障码有吧
对，就是p开头的股上涨第一个p开头的是p2101。第二个是。p1579。第三个是p1545。
故障原因包括节气门执行器控制电机（TACM）电路或接头故障，TACM总成故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
这是第一个
节气门和油门踏板都是换的新的还是原厂的。
你说的可能是发动机电脑的问题啊！
p1545
你说这个是什么意思啊！有点不明白。
您说跟那个三元催化有没有关系啊！
他找一会儿排气支管就通红。
但是用手摸后边的后边那个排气管的那个排气感觉还挺大的。
线路都排出了吗
如果线路排出了，就换电脑吧
之前节气门插头。折了一根线。我接上了也不好使。线路我妹检查就检查了节气门，节气门往下一部分1.2。
你说跟三元催化有关系吗？
三元只是个尾气转换的，没关系
如果三元催化堵了会出现这种情况吗？
但是找一会儿排气支管就通红。
你说排气管烧红了是吧
是的。
那很可能是正时
用电脑读一下数据流看看
先确认线路，如果没问题，把电脑拆下来让人检测一下吧
那得保证十的码呀双凸轮轴，双凸轮轴传感器。
排气管红就是正时晚了
正事也没动过啊还是原车的呢！
你找机修有经验的老师傅问一下是不是
打着火，就1000转，早一会儿就烧红了。
就一个缸吗
4个气缸
你先确认一下正时吧
好的，谢谢！
这个车的证实，证实怎么对啊！
有没有这个正视图的时候帮忙给发一个呗！
没有标记吗
有标记好几个标记不知道对哪一个呀！
他这个正事还是可变的。
一缸处于上指点，近排气处于关闭状态
可变正时只能调几度
