大师您好！我的车是2013年六月份买的，君威2.0舒适型，目前行驶一万八千多公里，以前在发动机刚起动后有短暂的怠速不稳现象，应属正常。近期发现大部分怠速时间转速不稳，少部分时间稳定。请教这可能是什么原因？谢谢！
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丁相柳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-13 21:40:56

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你好。清洗节气门就可以了。这是节气门脏了。希望我的回答可以帮助你祝你用车愉快

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我开的是别克君威，2011年的车！目前总共200000公里！17年改气了，烧气行驶了10公里左右，前段时间车碰了一下！碰撞位置机盖一下，防撞梁中间已经凹进去了，发动机，变速箱没碰上，修理工说没事，修完以后开了半个月发生底盘异响，三角臂更换了，地盘没事了，然后发动机怠速不稳，不管是原地还是走起来，只要转速一下来就熄火，声音大，共振大，尤其是挂到R挡，共振和声音更大！跑起来就好了！现在不知道什么原因！车子也是按时保养的！

你好，首先检查发动机机脚有没有损坏变形的。然后用电脑录一下变速箱里面看有没有故障代码。这应该是倒档油压过大导致的。

张满辉

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09年别克君威2.0自然吸气目前八万公里四个月前发动机转速到两千转左右会有哈喇哈喇的声音松油门伴随转速降低杂音也会消失主要出现在2000-2500转的时候。修理厂拆发动机发现活塞有旷量更换活塞缸套之后杂音消失，但在2000转左右发动机噪音仍然会变大嗡嗡响动力也不如以前足了今天跑高速在50-70公里加速时发动机抖动请问大师们到底是什么原因呢？如果再修应该着重检查什么？目前这辆车残值也就7-8万不想大动花太多钱去拾掇了有什么办法可以解决目前这种很难开的状态呢非常感谢！

杨丰轩

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我的车型：别克君威变速器：手自一体排量：2.0升行驶里程50000公里购买时间：2015:12月问题：热车约1分钟后开车，速度提不上来，踩油门后发动机声音大，转速大概2000多，感觉就像一股劲憋着释放不出来，声音大持续2秒左右之后转速降低，发动机声音变小，车子有较明显前串之后速度也上来了！不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下！谢谢！出现问题前的维修保养：4S店常规保养！问题补充：就起步提速的时候会有这样的问题，油门踩猛了提速，3档转速2500左右，4档2200转，感觉声音还有点破，就像电流声音，机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来，声音变正常，速度也上去了，正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的，1档2档没有，56档没发现。

张万东

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辛卫老师你好，我的车是2012款的的别克君威GS 2.0T，是在2013年初购买的，使用快4年半了跑了89000公里，现在有以下几个问题想咨询下辛卫老师: 一、车子启动后车内能感觉但明显的无规律抖动，特别是打开A/C以后(节气门和喷油嘴有清洗，效果不明显，三元催化也清洗过)。二、车子前部悬挂位置在过减速带和大颠簸时会有嘎吱嘎吱的异响，如果将方向打在一个特定角度不动就会很轻微或消失，减震胶垫和平面轴承是一体的，都刚换过没多久，悬挂系统检查过没有问题，有没有可能是转向机齿条有间隙了？三、车辆在低速行驶的时候打方向，会从发动机仓发出嘎吱嘎吱的异响，这会不会也是转向机的问题？还有车辆在过颠簸路面时，方向盘前有咯噔咯噔的轻微撞击声，请问一般是什么原因造成的？

燃烧室积碳最好拆掉火花塞，用内窥镜观察一下，再进行清洗。

辛卫

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13款君威1.6T自动精英运动版，里程6.6万公里。今天早上行驶过程中发现机舱盖前部冒蓝烟，但很快（一两分钟）就没有了（一开始还以为是前面的货车的尾气）就没有停车继续开；之后又过了约五分钟在快到目的地前的一个红绿灯前减速时又发现机舱盖左侧中部冒蓝烟，但几十秒后就又消失了。随后到目的地后，停车熄火开机舱盖，发现： 1）车头机舱盖前边沿卡扣对应位置处有喷溅的水渍，且舱盖卡扣和卡勾机构里上仍有积水；（舱盖卡扣处，见图片，第一和第二张是刚停车后拍的，第三张是三小时后拍的） 2）机舱盖左侧对应位置处靠近水箱处看到两片焦黄的树叶，不确定是不是树叶在冒烟（是的话应该不会那么快熄灭？）冒烟会是什么问题（过程中电脑一直未显示异常），线路？卡扣的的水渍可能会是什么原因？另，去年十一小保养（当时机油只剩约25%），机油现在剩56%，算正常么？剩多少换机油最合适及最好换什么品牌型号的机油？

是节温器座上面的小水管漏水，需要更换水管。。建议更换银装美孚一号。冷却液有机油需要更换机油散热器。

李培雄

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14款君威2.0，行驶101000万公里。冷车点火一瞬间，偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响，启动后原车怠速没有明显声音，冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常，5~6分钟热车后，低速低档慢给油1000~2000转，有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响，空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查，更换了电机皮带和涨紧轮，异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机，费用比较高，建议再开开。除了异响，发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯，在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀，用的不是原厂，有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤，最后说找到一个，有没有可能空滤或机滤型号不对？我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案？因为平时城市路况，正常保养，换的机油都是都是嘉实多全合成机油，8000公里保养一次。

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这款车出现了异响，首先检查这个电磁阀是否出现了问题，以及正时系统重点检查可变轮以及链条和张紧器是否拉长？建议：更换配件的需要选用原厂的，这样才能保证质量。以上故障诊断是根据我、 9年维修、别克经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!

试着去检查氧传感器根据你提供的故障码，是尾气排放的问题

杨伏龙

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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!

刘振超

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我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。现在出现的问题是：前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

许斌

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04年别克君威2.0手动怠速高且不稳，1000转以上，发动机灯亮，电脑检查怠速高，清理后，一天又亮了。

根据你描述的问题出现这种情况，首先把节气门和怠速马达内部的积炭清理干净。清理干净以后安装的时候。要把插头都插好，然后。装上之后把电源打开，用电脑进行匹配复位。这样就可以了。不然的话会导致怠速忽高忽低，怠速不稳的。

王凯

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君威速派速迈速腾速锐速尊比速M3 英速亚帕杰罗速跑速翼特

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