不知怎么我的车故障灯又跳起了故障原因是动力缺失这是怎么回事去年10月底也出现过一次清洗了节气门后就出现怠速不稳，这怠速不稳的毛病一直就断断续续到12月，后来换了个节气门用了才几个月这故障灯又跳出来，真不知道该怎么办。

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你好，我是12年科鲁兹最近发动机故障灯经常亮，出现燃油系统高电压，朋友说更换空气流量计我换了之后，刚开始出现一档怠速不稳，开开就没有了，今天打车开了暖风转速表自己动，从900到一千多转，一秒一次是什么情况？

前几天遇到这么一个故障，我在地下停车场等人，因环境光不好，为了安全就一直把双闪打开，没开大灯，车载影音系统也是开的，但没听歌，等了大概十五分钟左右，人来了，准备发车，结果车打不起来了！啪一声，但车没发起来，再试几次依然如此。仪表盘开始显示为转向机故障，后来试了几次又出现蓄电池故障，叫了人过来用搭线工具把车打起来了，随即跑了几十公里充电，目前发车暂时没发现问题，但我很担心再出现这种情况，我自己有万用表，请问可以自己检测下电池的寿命吗？还有目前的这种情况需要提前换电瓶吗？非常感谢各位师傅。电池是风帆的，没换过，车是14年3月买的

：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 图片是早上冷车刚发动时候的数据流

我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了 ，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？

师父您好，非常感谢贵单位提供的一个这么好的平台，为广大车友、群众服务，感谢您们的负出。雪佛兰科鲁兹1.6手动，75000公里了。 我的车子近段时间加速不良，提速非常慢，发动机前面有“嗒嗒”的声音。检测后出现以下故障码，我不懂这些是什么意思，麻烦您给看看。 故障码: P000B 中文定义: B凸轮轴位置执行器反应太慢 (第1排) 英文定义: B Camshaft Position Slow Response (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电控单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000B的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。 故障码: P0011 中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第1排) 英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电控单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。

2011款1.8科鲁兹热车后怠速不稳，是什么原因？

科鲁兹进气歧管绝对压力值怠速时显示80千帕正常吗？

手动挡科鲁兹，跑的时候空档滑行怠速在1000左右，车停止不动怠速就降到700了，这是啥问题

2010年1.8科鲁兹这车怠速高

车怠速下感觉明显抖动？