你好!根据你的描述,变速器,仪表无通讯,大致原因,CAN线故障,诊断接口供电和搭铁存在问题,相应的控制单元供电和搭铁存在问题,控制单元本身,维修建议先把所有模块拔掉留仪表是否正常,如果还是一样的建议拆卸退出CAN线重新链接是否正常,逐一排查。
你好!根据你的描述,变速器,仪表无通讯,大致原因,CAN线故障,诊断接口供电和搭铁存在问题,相应的控制单元供电和搭铁存在问题,控制单元本身,维修建议先把所有模块拔掉留仪表是否正常,如果还是一样的建议拆卸退出CAN线重新链接是否正常,逐一排查。
发动机和舒适模块进不去,变速箱可以通讯,obd没有k高k低没有电压 ,主继电器不吸合
obd供电打铁正常
那水淹到那个位置,你做了那些维修和检查,ABS系统是否可以进故障代码提示什么?
abs进不去
那你先检查一下仪表供电和搭铁是否正常,这个是K和CAN线通讯的
水淹到顶了
仪表是否可以点亮
可以点亮 模块供电搭铁都正常
两种检查方法,第一通过示波器测量一下,CAN线波形是否正常再逐一排查,第二,你把其它相关模块拔掉就留仪表是否可以通讯。
很可能是其它模块存在问题导致无法通讯的,安全气囊可以通讯不
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这个是不正常的
仪表盘的CAN是直接到诊断接口的
如果仪表盘供电和搭铁都是正常的,很可能还是仪表本身应该存在问题
你可以找个相同车辆仪表对调读取一下
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还有就是线路检查没有,最好是把CAN线针脚退出来,单独接两根测量
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这个和其它控制单元处于一个并联状态,如果线路或者说其它模块存在问题都会导致无法通讯,所以说要确定仪表盘本身是否存在问题,建议单独接CAN线出来,把原来的针脚退出来
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对,单独接两根CAN线到诊断接口
不行 还是没有电压
那说明应该仪表存在问题或者说供电和搭铁异常
链接到OBD接口可以通讯不
仪表的供电搭铁吗
可以
仪表故障
总线故障码
如果飞线到诊断接口,能够正常进入仪表,那说明应该有模块和线路故障
现在没有飞线就可以进仪表
那就先恢复其它模块,一个一个的恢复
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那就检查发动机控制单元供电和搭铁是否正常,还有就是CAN线
先把驱动CAN模块通讯搞好了再搞舒适CAN
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你这个测量只是一个平均电压本身不准确,准确要用示波器测量
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如果供电和搭铁正常,CAN也正常,那很可能是控制单元本身,你把CAN线单独接出来测量或者说链接通讯
对的
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就是把发动机控制单元的,CAN线针脚退出来,单独接两根CAN线测量