根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：进气压力信号出现异常，可以导致怠速过高或者出现游车的问题。
建议：排除进气漏气之后，检查怠速调节电机是否卡住或者损坏引起的故障。都没有发现问题，检查正时是否偏差，以及节气门本身故障，导致的电脑无法接收到怠速位置信号，从而无法有效调节怠速转速。
以上故障诊断是根据我10年 维修五菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：进气压力信号出现异常，可以导致怠速过高或者出现游车的问题。
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进气压力传感器有影响的，这款车如果出现怠速偏高或者游车的情况，与进气压力信号有关。
您的这台车是老款的拉线节气门的还是新款电子节气门的。
拉线节气门
拉线节气门的话，如果没有漏气的情况。看一下怠速电机是否卡住了。
已经更换了新的节气门
还有炭罐电磁阀
怠速多少转？加一脚油门之后，也下不来吗？
进气压力传感器插头拔了他怠速在800转左右正常但是发动机会抖
你看一下数据流里面进气压力是多少，正常应该在28~33。
怠速在12000左右加一脚也不会下来
反复开闭钥匙门，看一下怠速电机能否动作。
我看看
好的，我给你留个企业微信，如果对话时间不够，可以在微信上找我。
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怠速电机有动作的
能伸出来很多吗？你用手按一下，怠速电机伸出来的有没有劲？
怠速电机也是新的
你看一下怠速电机有没有劲儿啊，如果怠速电机没劲儿的话，电机是新的，有可能是电脑的问题啊。
打开电门感觉伸出来的少
反复开闭钥匙门，应该能伸出来很多才对。
你用手顶一下，如果出来太多的话，一定要按住，要不然怠速电机就坏了。
反复开他就会缩回去
你测量一下节气门的传感器输出电压，是否在0.45伏。
电压是0.41
进气压力是34
匹配一下他怠速又降低一点，加一脚油又高了
你看一下节气门输出电压是不是出现漂移。
把车熄火，给钥匙门之后，反复踩下油门踏板，看一下每次复位的时候电压是否一致。
每次恢复都是0.42
那可以，没问题。
你还有其他的怠速电机吗？换上试一下。
我换了三个都是一样
还是不行的话，把怠速电机那个通气孔堵上，看一下怠速能否降得很低，甚至熄火。
电器就还有进气压力传感器没有换
好我试一下吧
这个情况和进气压力关系不大。你按我说的试一下，手动控制怠速，恢复到750转之后，看一下进气压力是多少，如果近期压力在28~33，进气压力传感器就是准的。
我把他堵了怠速在900左右
就下不来了
那不对呀，900还是高，有漏气的地方。
正常堵住之后，应该发动机都快灭火了。
这个情况，就是怠速电机都调到头还是不行。
好我检查一下
如果没有漏气的地方，看一下是否节气门翻板的缝隙太大了。
看一下真空管，刹车助力器，是否有漏气的地方。
好
好的，如果实在找不到问题，可以加我的企业微信，做远程，手把手指导检查。
进气管外面是检查过了
没有问题
是不是节气门翻板角度太大了？
怠速阀通气孔都堵死，还900转，怠速电机咋调也下不来呀。
是不是这个进气管翻板有问题
翻版有问题，只要不漏气，就不会造成怠速过高
