氮氧传感器直接连接电瓶有什么坏处
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于雷

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传感器直接接电瓶的话坏处就是会一直耗电。 1.传感器要经过点火开关再接到正极保险丝上。就不会一直耗电。 2.如果一直接在电瓶上的话。时间久了电瓶就会亏电。严重时打不着车。希望我的回答能够帮助你

2022-05-01 20:53:23

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您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！传感器直接接电瓶的话坏处就是会一直耗电。 1.传感器要经过点火开关再接到正极保险丝上。就不会一直耗电。 2.如果一直接在电瓶上的话。时间久了电瓶就会亏电。严重时打不着车。希望我的回答能够帮助你

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对排放超标有影响吗

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对排放超标没有影响。

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那为什么故障灯显示排放超7

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排放超标跟发动机喷油嘴有关，跟燃油质量也有关

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如果出现这种情况的话，很有可能是你的尿素系统出现了故障，一般来说出现氮氧传感器故障的话，这个要看一下你的尿素系统能不能正常的工作，如果能够正常工作的话，常见的原因就是你的氮氧传感器坏掉了，这个建议您先更换一个氮氧传感器，如果更换完传感器之后还是不行的话，那么就要着重检查一下你的尿素系统，有可能是尿素系统无法完成，氮氧化合物的转换才会出现一直爆氮氧传感器故障的。

马自达睿翼20氧传感器故障灯时亮时不亮

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：如果出现这种情况的话，肯定是需要检测一下氧传感器的线路有没有问题，这个常见的原因是因为氧传感器的线路接触不良才会出现偶发性的故障，但是还是要用电脑读取一下氧传感器的电压是否正常，如果氧传感器本身损坏也有可能会出现这种故障现象。希望我的解答能给您带来帮助。

本田雅阁氧传感器的结构

氧传感器是汽车上的标准配置，利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0.6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。

王玉珏

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克英朗加热型氧传感器卡在过稀是怎么回事

你好，这个是什么意思呢？这个故障码说的是我们的氧传感器的信号电压，曾经在某一时刻一直处于低于0.45伏以下就是处于低电压，然后一直保持着了，不变了。就说传感器它是向电脑报告的是这个事情，但是呢这个分为两种情况，第1个就是真实的，就是传感器反馈的是真实的。那么真实的情况下的原因的话，就是说我们的这个实际的混合气过稀了，就是我们的喷油量太少了。那么这种情况的话，就要确认我们气温本身以及汽油压力是不是出现问题了，汽油压力不足了。或者是我们的空气流量信号异常导致的。第2种情况呢，就是说是传感器是报故障了，但是这个故障是假故障，就是说只是传感器损坏了卡子在不变的位置上面了，那么这种情况就是传感器自身的问题。

于永洋

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p203A01柴油车故障码

故障编码 P203A01 适用范围所有汽车制造商描述还原剂液位传感器电路备注柴油机排气液(DEF)也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂液位传感器包含四个不锈钢电极，其中三个电极垂直排列，提供了高，中，低的水平信号。第四电极作为接地。当还原剂油箱是满的，DEF关闭所有三个电极和接地电极之间的电路，指示油箱已满。当DEF逐渐被消耗而液位下降时，电极被按次序露出。电子控制模块(PCM)根据这些信号计算的DEF的液位。

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杨继坤

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