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2021逸动手动豪华驾驶模式在哪
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冯一峰
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这款手动挡的车型驾驶模式切换,在车机车辆设置上面切换。它不像自动挡的车型,在挂挡杆旁边有个单独的开关切换。这款只有标准和eco节油两种模式! 在一些SUV、运动型轿车上和豪华轿车上,常常配有驾驶模式选择功能,驾驶人可以在“雪地”、“越野”、“运动”、“标准”、“ECO”等模式下进行切换。 在不同的驾驶模式下,车辆会根据驾驶者的选择对变速箱升降档逻辑,汽油喷射量控制,油门踏板灵敏度等深度调节汽车性能。
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 这款手动挡的车型驾驶模式切换,在车机车辆设置上面切换。它不像自动挡的车型,在挂挡杆旁边有个单独的开关切换。这款只有标准和eco节油两种模式! 在一些SUV、运动型轿车上和豪华轿车上,常常配有驾驶模式选择功能,驾驶人可以在“雪地”、“越野”、“运动”、“标准”、“ECO”等模式下进行切换。 在不同的驾驶模式下,车辆会根据驾驶者的选择对变速箱升降档逻辑,汽油喷射量控制,油门踏板灵敏度等深度调节汽车性能。
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我的车油门比较重 上120感觉油门踏板踩不动 eco是什么模式
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Eco就是节油模式。一般通常都是建议用这个模式,会比较经济实惠。油门重的话,这个叫具体试车才知道。
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考虑到您的车还在质保期,如果觉得油门这方面有问题,建议可以到4S店对比同款车型。让师傅试一下车看看。有问题可以正常三包免费处理。
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好吧 上个120真费劲
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1.6的车型,正常来说上120是轻轻松松的。所以没得试车,我也不知道您的是属于正常范围还是异常的。
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可能的原因有 1、检查OBD诊断仪是否升级到最新版本 2、检查OBD诊断仪的数据线是否有断路的情况(特别是7脚) 3、检查车辆的OBD连接口是否存在物理性损坏、OBD接口保护不良的情况,如接口有泥、灰尘或者引脚线连接不可靠等 4、检查车辆的OBD连接口是否与ECU的连接线是否存在断路的情况 5、检查车辆的OBD连接口接线是否符合国标, K线的9跨接到7、CAN线需在6和14脚上(成功的如豪沃、12年吉利自由舰、 13年吉利全球鹰、 12年中华、华晨230、华晨330、华晨530、海马2,但是比亚迪跳线后通讯成功但数据流不支持、14年长安欧诺K线有防盗信号会导致车门落锁开锁、13年江淮HFC K线有异常信号点火后ECU通讯失败、海格牌柴油车跳线后会使诊断服务断开) 6、有些车有2个16口的连接口,插错了连接口(如豪沃、长安校车、金杯海狮冷藏车等) 7、有些车的OBD连接口不是16口或9口,使用其他类型的连接口 8、与ECU的连接不稳定或易死机,重新启动车辆多次尝试,例如在读取车辆CVN信息回复否定应答,造成诊断仪死机,后续再测要不取下OBD诊断仪关钥匙,再重新发动。以及读VIN 码的时候会熄火等不稳定情况或死机时,关闭车辆,重启发动机 9、车辆ECU存在保护功能、去4S店激活,不熄火开回来(如中华、长安) 10、整车EPS、ABS、转向助力模块通讯线可能会对整车通讯造成干扰(福田、长安、英致等) 断开ABS保险、EPS控制器或6和14通讯引脚 11、把一键启动改为钥匙启动(中华等) 12、车辆经过改装 13、插针短,接触不良 14 、16脚需接12V电源或者通讯引脚电压过低且特别不稳定。 15、移除车内或车外可能干扰通讯的磁铁或其他电磁干扰源 16、就绪状态未完成项过多且无法通过充分行驶准备就绪 17、厂家预留的故障码或厂家把历史故障码放在了确认故障码区 18、车辆回复的转速数据和车速数据不正确(福田、黑豹、江淮等) 19、多项显示不支持、数据流不准不稳太少 20、后处理使用和发动机相同的ID 21、升级车辆ECU后可以通讯(如大众、五菱、淮柴、程力威、奇瑞、长安奔奔部分车型)
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