新的控制单元输入旧的编码后，依旧报控制单元未编码说明编码出现错误，这种情况需要用大众专用诊断仪进行在线编程才可以解决。
制动压力传感器和传向角度传感器进入自动电子系统，走一下基本设置里的相应的匹配即可完成。
新的控制单元输入旧的编码后，依旧报控制单元未编码说明编码出现错误，这种情况需要用大众专用诊断仪进行在线编程才可以解决。
制动压力传感器和传向角度传感器进入自动电子系统，走一下基本设置里的相应的匹配即可完成。
是全部故障码都删除不了，还是只有个别的故障码无法删除，该操作只是对控制单元进行编码，制动压力传感器和转向角度传感器的需要重新做匹配才可以。
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全部
您删除一遍故障码将故障码的图片发送给我。
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正在重新消码
全部故障码都无法删除，看一下编码是否编进去了右边进去了将电瓶断电一下，重新删一遍故障码试试，断电后还是无法删除，就说明编码出现了错误
控制单元未编码的故障还是无法删除
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控制单元位编码那个可以消除 但是重新启动过后再测又有那个故障了
断电试了吗，可以断一下电瓶试一下，断电后故障依旧就说明该编码出现了错误，这种情况就需要用大众专检进行操作了
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好的试一下
👌🏻
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不行
重新进一下编码，看一下编码是否编进去了，如编进去了就说明该编码出现了错误就不是431能够解决了，就只能用大众专用诊断仪进行编程处理了，这种情况您就需要找一个大众专用诊断仪，进入它的特殊功能里面进行编程处理了。
现在新款车型的ABS泵编码设计的都很复杂，仪表断电，ABS泵断电，都会导致编码的错误
