我给您诊断思路是：单缸失火的话首先不用考虑正时和燃油系统，主要还是考虑喷油点火，缸压以及对应线路问题，
建议：倒换点火线圈和火花塞之后故障转移，结合火花塞是新换的，建议先更换对应故障缸的点火线圈进行测试
以上故障诊断是根据我 多年的维修 品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
我给您诊断思路是：单缸失火的话首先不用考虑正时和燃油系统，主要还是考虑喷油点火，缸压以及对应线路问题，
建议：倒换点火线圈和火花塞之后故障转移，结合火花塞是新换的，建议先更换对应故障缸的点火线圈进行测试
以上故障诊断是根据我 多年的维修 品牌经验所得。
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现在的问题是 报单缸失火 更换了喷油嘴火花塞 对调过点火线圈
现象依旧
你好老板，咱们这边是车主还是维修店老板，我是平台技师崔志强很高兴为您服务，我这边主要负责现代，起亚，荣威品牌车辆，你好老板根据故障，如果倒换点火线圈，火花塞，喷油嘴之后故障没有变化，检查一下缸压对比其他缸，误差不要超过一巴，还有点火线圈，喷油嘴线路有没有断路
修车的
电脑报二缸失火 观察数据流 失火次数还是四缸
这个数据流对吗
大多数出现失火是在 二挡三挡 两千转左右出现抖动 三千转后就又正常
4s
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现在怠速的时候也抖动了
火花塞换了吗
换了
故障一开始就是 车主描述 前面保险杠碰我之后打不着火了 救援的更换火花塞后 就出现这种问题
让他第一次到店 检查更换点火线圈后没解决 然后单独跟换四缸喷油嘴
故障依旧 然后电脑读取故障报三缸失火 然后更换123缸喷油嘴 故障依旧 喷油嘴更换123缸两次了
4s
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4s
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4s
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用诊断仪做一下数据初始化学习
喷油嘴初始化吗
因为之前换了四缸喷油嘴之后 还会有抖动 然后报的三缸 才换的123缸喷油嘴
结果123缸喷油嘴换了之后又会报二缸 然后就又把原车的喷油嘴全部装上去了 报二缸失火 在然后单独换了二缸的喷油嘴之后又会报一四缸失火
这个车更换喷油嘴玩匹配吗
数据初始化
怎么操作
这个吗
单独更换喷油嘴不需要匹配
对
做一下
OK
做完直接启动吗
而且还有一个现象是 每次清楚完故障码之后 在启动就会没怠速必须带油门 好几下才能稳定
出去试了下 还是不行
二缸二缸失火
起步加油门就抖
一档起步不抖 23档加油提速时抖动
如果现在把二缸4缸点火线圈和火花塞全部和一杠和三缸倒一下
故障代码能不能转移酶
转移不了
之前单独报四缸 34火花塞和点火线圈对调了
然后23也对调过
之前电脑报二缸失火 观察失火数据流发现 抖动的时候 是四缸有失火次数
所以34对调的 调过之后 才出现24缸报失火
对调完之后做一下数据
每次倒是过之后都要做一下
那我现在 在倒一下 做过之后再看下
嗯嗯
火花塞也要调吗
调
变成一缸
怠速抖动
几缸和1缸倒的
刚才是二杠和4缸
对
或者现在把一杠在倒，倒完之后先做学习再试
现在只有一缸
如果有换了那就继续换点火线圈或者火花塞
有可能还是点火线圈或者火花塞有问题
你的意思是现在13 火花塞点火线圈对调
再试
对
确定有没有转移
如果还转移那就不用考虑别的了
只考虑对应的点火线圈和火花塞
变成13了
怎么到的，火花塞和点火线圈分开倒的还是一起，这么说换的配件有问题
主要考虑点火
喷油嘴暂时不考虑
一起倒得
火花塞是全部换的新的
点火线圈没更换过
点火线圈没换过
对
先更换一个点火线圈试一下
故障代码随着改变
现在主要更换几缸
火花塞新换的，那就点火线圈了
现在主换几缸
3缸
一杠不是倒三缸之后报三缸
对
我家里正好有一个 我试一下
嗯嗯先换三缸
还是13
可以从新学习一下如果是一三就那两个，换一个被一个
如果就一个故障代码了
那就换一个
重新初始化一下
还有火花塞品牌用好一些的
再试一下
Ngk的
可以
嗯嗯
火花塞牌子没问题
每次清楚故障码之后都会没有怠速 需要加油门 正常吗
就剩一缸了
二次打火呢怠速正常吗
那就先换一缸的
现在怠速也有点抖
有失火故障
应该是这个导致的怠速有点抖动
1缸工作不好
这样是不是就是点火线圈都不会
好
嗯嗯，先考虑点火线圈
好
好的老板
我这边给你留一个平台的官方企业微信二维码可以扫描添加
师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
有情况明天还联系你
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