您好，根据您车的故障分析，如果abs模块本身的供电搭铁针脚电压都是合适的工作，你需要检测一下通讯电压，如果拔掉插头检测通讯针脚电压是合适的，插头插起来检测电压不对的话，以及车速信号和电子转向锁柱的唤醒信号电压都是不对的话，重点考虑abs模块本身的问题吧。
您好，根据您车的故障分析，如果abs模块本身的供电搭铁针脚电压都是合适的工作，你需要检测一下通讯电压，如果拔掉插头检测通讯针脚电压是合适的，插头插起来检测电压不对的话，以及车速信号和电子转向锁柱的唤醒信号电压都是不对的话，重点考虑abs模块本身的问题吧。
您好，根据您车的问题分析，这种情况下一般都是abs模块本身的问题，你先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧，以及四轮轮速传感器数据流对不对，还有就是轮速传感器到模块的两条线路电压是不是对的吧。
目前这个故障代码在车身稳定系统读出来的，仪表有没有亮防侧滑灯呢以及方向助力是不是合适呢，目前车子的具体问题详细描述一下给我。
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出去跑一躺，轮速数据一直也是这样的？
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跑的越快，数字越大
车子目前的实际问题是什么呢？
那轮速信号数据没有问题啊。
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仪表上侧滑灯亮
你把那个故障代码清掉，重新进esp车身稳定系统读，不要全车扫描
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这个故障码清不掉
那你拔掉模块插头和插头插上检测一下通讯针脚电压以及线路电阻数据看看。
你把车子铭牌给下
这个故障一般是EPS电子转向助力系统或者转向角度系统的故障。
检测一下这三个针脚的对地电压以及检测一下通讯两针脚的阻值。
通讯针脚电压拔掉模块插头和插头插上都检测一下看看电压有没有变化吧。
如果拔掉插头检测通讯针脚电压是合适的，插头插起来检测电压不对的话，以及车速信号和电子转向锁柱的唤醒信号电压都是不对的话，重点考虑abs模块本身的问题吧。
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