您好，只要等温度的温度起来电子风扇已经运转了，而这个时候水箱上下水管温度有明显也或者是水箱扇的风是冷的，就说明水不循环。这个时候就属于有问题了。因为风扇运行的时候，节温器的温度是已经可以打开的。这个时候如果如果水箱的风是凉的，那就说明水箱是不需要那水是不流动的，不流动的原因就是一个里面管路里面有空气，有空气，导致里面没有这个压力，所以无法进行循环，第2个就是说是节温器本身机械损坏导致无法打开。
您好，只要等温度的温度起来电子风扇已经运转了，而这个时候水箱上下水管温度有明显也或者是水箱扇的风是冷的，就说明水不循环。这个时候就属于有问题了。因为风扇运行的时候，节温器的温度是已经可以打开的。这个时候如果如果水箱的风是凉的，那就说明水箱是不需要那水是不流动的，不流动的原因就是一个里面管路里面有空气，有空气，导致里面没有这个压力，所以无法进行循环，第2个就是说是节温器本身机械损坏导致无法打开。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。你好现在的故障现象是什么。有无故障码仪表靓不靓故障灯。
我是车辆维修师傅，车辆出现水温高，水泵漏水，漏水点已处理，节温器换新的
现在发动机里面有没有故障码
历史的直接清楚就可以不用管他。
现在维修后发动机高温是吗。
现在车辆故障就是高温
发动机温度过高，水箱是冷的
进行排下空气，另外你里面加的是水还是防冻液？这个车需要加专用的防冻液
说明里面有空气没有排干净。
加的是防冻液，空也排完了，抽真空加的防冻液
水箱侧面上面有一个密封阀把它拆掉，然后进行排空气，然后暖风水管管路接口拔掉。进行排空。节温器水管拔掉让它排空。然后全部排好之后防冻液加好！然后启动预热发动机，发动机以2000转进行运转，直到风扇启动。然后关闭发动机。发动机冷却冷却完之后，检查添加到正常的液位即可。
好的
这种情况就是一个是节温器打不开，一个是里面有空气，就这两块。如果里面已经检查确认里面没空气了，那么更换节温器说明节温器有问题，节温器可以放到水里面煮一下，看看能不能煮开，如果能煮开就没毛病，如果能煮开，那就说明还是里面有空气空气没排干净的问题，如果煮不开，那么节温器有问题，里面有空气，同样的就这两块没别的问题，这东西纯机械问题不牵扯到其他方面问题。按照上面说的去做检查确认吧，这是纯机械问题，不是什么复杂的问题。
不要帮它想复杂了，这个车需要使用专用高沸点的防冻液，普通劣质的防冻液在这车上是不能使用的。
这是电子节温器
一样能打开。
水管的里面就是节温器。
电子只是说进行通电让它提前打开。可以根据发动机的负载情况电脑控制它大负载的时候可以提前控制它打开，如果电子的失去问题的话，就是线路出现问题的话，它也是可以通过机械打开的。
里面还是纯机械的节温器，只是在那个蜡包上面增加了一个加热的装置。什么意思呢？我们传统的不带电子节温器是啥意思呢？它是固定温度，比如说它到了82度97度或者是到了93度，它就要打开。当然上面是举例不同车型，它打开温度设定不一样。它是固定的。而电子的节温器的好处呢，就是电脑可以控制他，让他提前打开，比如说他这个时候是大负载高转速，那么为了防止发动机出现过热问题，那么在还没有达到节温器正常温度的时候，比如说还没有打到80度甚至90度状态下，电脑就会控制它，让它进行打开。提前进行大循环。就是可以更好的进行干预一下。然后当电子节温器的线路或者是电子节温器本身损坏。那么这个时候就变成了原始的机械，然后通过机械温度到了之后机械打开。
只要等温度的温度起来电子风扇已经运转了，而这个时候水箱上下水管温度有明显也或者是水箱扇的风是冷的，就说明水不循环。这个时候就属于有问题了。因为风扇运行的时候，节温器的温度是已经可以打开的。这个时候如果如果水乡的风是凉的，那就说明水箱是不需要那水是不流动的，不流动的原因就是一个里面管路里面有空气，有空气，导致里面没有这个压力，所以无法进行循环，第2个就是说是节温器本身机械损坏导致无法打开。
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